Zeppelinpost

rama,

freut mich, dass Du hier auch wieder etwas zeigen kannst, ich kam mir schon so langsam wie ein Alleinunterhalter vor.

Ja, wie ich oben schon geschrieben habe , es waren über 500 kg Post, verteilt auf ca. 61000 Briefe und 58.000 Postkarten.

Seltener ist da schon die Bordpost mit nur etwa 15 kg (geschätzt 2500-3000 Belege), oder Belege die mit den Olympiablöcken frankiert wurden, da kann ich aber höchstens Stücke zeigen die nicht mir gehören und die man bei Interesse dann auch problemlos im Internet findet.

Schöne Grüße

Wulf

Schildescher,

auch Dir vielen Dank fürs Zeigen.

Hier geht ja plötzlich richtig die Post ab.

Schöne grüße

Wulf

Hallo,

am 10.6.1931 fand die Fahrt der "Graf Zeppelin" von Vaduz (Liechtenstein) nach Lausanne (Schweiz) statt.

Hierfür gab das Fürstentum extra zwei Sondermarken heraus und nur diese Marken durften bei dieser Fahrt verwendet werden, 1 Fr. Marke für Karten und die 2 Fr. Marke für Briefe bis 20g.

Entwertet wurden diese Marken mit einem roten Postsonderstempel ohne Tagesdatum, deshalb wurde zusätzlich noch ein Tagestempel aus Vaduz in verschiedenen Typen angebracht.

Insgesamt wurden gut 7000 Karten und knapp 6700 Briefe befördert

Hier nun 2 Belege aus meiner Sammlung

Sieger 110 A, Postkarte mit 1Fr. Sondermarke, rotem Postsonderstempel, Tagesstempel Type 2 mit Kennbuchstaben "b" und Ankunftstempel 10.6.31 Lausanne.

110 B, Brief mit 2Fr. Sondermarke, rotem Postsonderstempel, Tagesstempel Type 4 (Stempel in Schweizer Muster mit Stundenangabe und Ankunftstempel 10.6.31 Lausanne.

Schöne Grüße

Wulf

Hallo,

kommen wir zur 1.Amerikafahrt 1929, die erst im zweiten Anlauf erfolgreich war

Wie geplant, ging es am 16.5.29 von Friedrichshafen aus in Richtung New York, aber bereits am nächsten Tag musste die Fahrt wegen mehreren Motorschäden über Spanien abgebrochen werden.

Fast die ganze an Bord befindliche Post wurde wieder nach Deutschland geschickt und erhielt dort den Stempel "Beförderung verzögert wegen Abbruchs der 1. Amerikafahrt".

Am 1.8.29 wurde dann ein neuer Versuch unternommen, der ohne größere Probleme durchgeführt wurde.

Die "Graf Zeppelin" kam am 5.8. in New York an und hatte auch die Post vom ersten Versuch dabei.

Aus meiner Sammlung 3 Belege der Fahrt.

Postkarte vom abgebrochenen Versuch mit dem Verzögerungsstempel.

Brief vom zweiten Versuch, abgestempelt am 31.7.29 in Friedrichshafen.

...und noch ein Brief mit Zuleitung aus der Schweiz mit dem nicht alltäglichen Ziel Britisch West Indien (Nassau-Bahamas). wo er am 9.8.29 ankam.

Schöne Grüße

Wulf

Hallo,

heute mal ein etwas älteres Stück, eine Luftpost-Karte der Zeppelinflugtage Düsseldorf (Luftpost am Rhein/Düsseldorf).

Die Fahrt fand am 22.4.1913 mit dem Militärluftschiff LZ 9 statt und ging von Köln aus nach Düsseldorf und dann wieder zurück nach Köln.

Die Karte mit der blauen10 Pfennig Privat-Flugmarke musste zusätzlich mit einer "regulären" 5 Pfennig. Reichspostmarke frankiert werden, denn nur diese durfte mit dem Luftpostsonderstempel entwertet werden.

Hier eine Luftpost-Karte mit dem Stempel vom 21.4.13 (Sieger 17b).

Schöne Grüße

Wulf.

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Hallo,

erst wird Zeit, dass hier auch mal wieder ein Zeppelin startet.

Heute geht es um die Fahrt zur Weltausstellung in Chicago 1933, die auch gleichzeitig die 50. Ozeanüberquerung der "Graf Zeppelin" war.

Aus diesem Anlass brachte Deutschland und auch die USA Sondermarken heraus.

Deutschland wieder mit den bekannten "Graf Zeppelin" Marken zu 1 RM 2RM und 4 RM, diesmal mit der Inschrift "Chicagofahrt Weltausstellung 1933" in der linken oberen Ecke.

Am 14.10. ging die Fahrt los, über Recife, Rio de Janeiro und wieder zurück nach Recife.

Von dort aus ging es dann in die USA, zuerst nach Miami , wo die LZ 127 am 23.10. landete.

Am 24.10 ging es dann weiter nach Akron und anschließend zum Höhepunkt der Fahrt nach Chicago zur Weltausstellung, wo das Luftschiff am 26.10. eintraf.

Bevor die "Graf Zeppelin" zur Rückreise über den Atlantik aufbrach, nochmals ein kurzer Abstecher nach Akron um dann Richtung Europa aufzubrechen.

Am 31.10 noch ein Zwischenstopp in Sevilla bevor das Luftschiff am 2.11 wieder sicher in Friedrichshafen landete.

Hier nun einige Belege aus meiner Sammlung.

Zuerst eine Postkarte frankiert mit DR 497, mit Anschlussflug Berlin vom 13.10.33 (Sieger 238 E),

Man sieht den dreieckigen Sonderbestätigungsstempel, zusätzlich noch den Sonderbestätigungsstempel für den Anschlussflug ab Berlin und den Ankunftstempel in Chicago vom 26.10.

Der Sonderbestätigungsstempel, für Belege aus den USA kommt in 4 verschiedenen Inschriften und 4 Farben vor.

Unterschieden wird in:

- Dispatched from Friedrichshafen (lila)

- Dispatched from Miami (hellviolett)

- Dispatched from Akron (violett)

- Dispatched from Chicago (schwarz)

Ich kann 4 Briefe mit den 4 verschiedenen Stempeln zeigen.

Alle wurden mit der US Sondermarke zu 50c frankiert.

Sieger 241 A New York-Friedrichshafen-Rio de Janeiro, der Brief mit dem Stempel vom 2.10. gilt als Ersttagsbrief und wird deswegen deutlich höher bewertet.

Sieger 242 B Miami-Chicago

Sieger 243 B Akron-Akron

Sieger 244 B Chicago-Sevilla

Schöne Grüße

Wulf

Die Bilder sind nicht die besten, aber der Beleg ist von der 4. Südamerikafahrt 1933, frankiert mit österreichischen Flugpostmarken. Der Brief ging von Wien ab, über Friedrichshafen nach Buenos-Aires.

Hallo,

hier 3 hübsche Belege von 3 verschiedenen Südamerikafahrten mit Zuleitung aus Paraguay.

Zuerst ein Einschreibebrief der 1. Südamerikafahrt 1932 (20.3. - 29.3.), von Asunción über Buenos Aires und Recife/Pernambuco nach Friedrichshafen.

Frankiert u.a. mit den beiden neuen Zeppelin Sondermarken zu Cuatro (4) Pesos in ultramarin und Diez y Seis(16) Pesos in violett die im März 1932 zu dieser Fahrt erschienen sind.

Zu sehen sind der Sonderbestätigungsstempel von Brasilien (links) und die 3 Sonderbestätigungsstempel von Paraguay.

Ein weiterer Einschreibebrief von der 2. Südamerikafahrt 1932 (5.4. - 13.4) von Asunción über Recife/Pernambuco nach Friedrichshafen.

Frankiert u.a. mit der neuen Zeppelin Sondermarke Veinte (20) Pesos in braun die im April zu dieser Fahrt erschienen ist.

Zu sehen ist wieder der Sonderbestätigungsstempel aus Brasileien und der Stempel aus Paraguay, diesmal aber in grüner Farbe.

Zum Schluss noch eine eingeschriebene Postkarten-Ganzsache der 5.Südamerikafahrt 1933 (19.8. - 29.8.) von Asunción über Rio de Janeiro nach Friedrichshafen.

U.a.frankiert mit 2 Zeppelin Sondermarken 9 Pesos karmin und 13,50 Pesos blaugrün.

Zu sehen ist der rechteckige Postsonderstempel aus Paraguay und der grüne Ankunftstempel von Friedrichshafen vom 29.8.33.

Schöne Grüße

Wulf

Hallo,

nun ein paar schöne Belege von Deutschland aus in Richtung Südamerika mit LZ 127 "Graf Zeppelin".

Zuerst ein Brief der 1.Südamerikafahrt 1932 (20.3. - 29.3) mit Anschlussflug Berlin nach Friedrichshafen und von dort über Pernambuco nach Buenos Aires.

Zu sehen ist der Sonderbestätigungsstempel in violett und der Sonderbestätigungsstempel für den Anschlussflug Berlin in rot.

Eine Postkarte mit dem Bild von Dr. Hugo Eckener, Luftschiffkommandant und Nachfolger von Ferdinand Graf von Zeppelin.

Die Karte der 4.Südamerikafahrt 1932 (2.5. - 12.5.), von Berlin überFriedrichshafen und Pernambuco nach Montevideo.

Zu sehen ist wieder der rote Sonderbestätigungsstempel aus Berlin und der ebenfalls rote Stempel der 4. Südamerikafahrt.

Auf der Bildseite noch der Sonderbestätigungsstempel aus Uruguay in blau und der Ankunftsstempel in Montevideo vom 7.5.32.

Hier noch 2 Postkarten von der 5. Südamerikafahrt 1932 (29.8 - 7.9).

Zuerst eine Karte mit Anschkussflug Stuttgart über Friedrichshafen nach Pernambuco.

Man sieht den Sonderbestätigzngsstempel von Stuttgart in rot, den Sonderbestätigungsstempel der 5. SAF in violett und den Ankunftsstempel vom 1.9.32 in Pernambuco.

Die zweite Karte zeigt einen Bordpoststempel vom 1.9.32, wurde also direkt an Bord der "Graf Zeppelin" aufgegeben.

Schöne Grüße

Wulf

Dieser Beleg von der 8. Nordamerikafahrt des LZ 129 Hindenburg wurde in einer anderen Rubrik gezeigt.

Wulf hat dazu folgende Erklärung geliefert : "Wenn auf der Rückseite des US Briefes der Ankunftsstempel "Flug-und Luftschiffhafen Rhein-Main 24. September 1936" zu sehen ist, dann ist es ein echt gelaufener Zeppelinbrief. Es wäre dann laut Siegerkatalog die Nr. 438 A und mit 30€ bewertet, also nichts Besonderes."

Hallo,

heute zeige ich ein paar Belege zur Fahrt in das Saargebiet, diese fand am 25.6.1933 statt.

Gestartet wurde bereits um 4.19 Uhr in Friedrichshafen mit Ziel Saarbrücken, wo die "Graf Zeppelin" um 8.38 Uhr eintraf.

Bereits 20 Minuten später brach das Luftschiff zu einer Rundfahrt auf die um 18.28 Uhr mit der Landung in Saarbrücken endete.

Um 18.51 Uhr macht sich "LZ 127" wieder Richtung Friedrichshafen auf, um dort um 21.47 Uhr zu landen.

Zunächst eine Postkarte der Hinfahrt mit zwei Bordpoststempeln, dem Sonderbestätigungsstempel in schwarz und dem Ankunftsstempel in Saarbrücken.

Eine Postkarte der Rückfahrt mit dem Sonderbestätigungsstempel in grün und dem Ankunftsstempel Friedrichshafen 22 Uhr,

Frankiert ist die Karte mit der Flugpostmarke Mi.-Nr.159 5 Fr. dunkelorangebraun.

Noch ein seltener Brief der Rund- und der Rückfahrt mit den beiden Sonderbestätigungsstempeln in grün, auf der Rückseite wieder der Ankunftsstempel Friedrichshafen 22 Uhr.

Frankiert ist der Brief wieder mit der Flugpostmarke 159 und zusätzlich noch mit Flugpostmarke Mi.-Nr.126 I 50 C dunkelbräunlichrot und 2 mal Mi-Nr.119 2 Fr. dunkelbräunlichrot.

Schöne Grüße

Wulf

Recht ungewöhnlich sind Belege zur Fahrt Friedrichhafen-Saarbrücken mit Saarfrankatur als Zuleitungspost, denn dazu mussten die Belege in Saarbrücken aufgegeben werden, nur um wenig später per Zeppelin wieder in Saarbrücken anzukommen:

Bei der Saargebietsfahrt wurde überhaupt sehr viel philatelistisch "gespielt". Es gibt z. B. einige wenige Belege, auf denen vorschriftswidrig der Saarbrücker Luftpoststempel, der eigentlich schon seit Jahren aus dem Verkehr gezogen war, abgeschlagen wurde.
Hier ein Beleg der Rundfahrt mit gleich zwei Marken mit Druckdatum, die 170 hierdurch zugleich mit dem Plattenfehler I "Fleck hinter dem Kopf des Sanitäters":