1. Südamerikafahrt 1931 vom 29.08. - 07.09.1931 des LZ 127 Graf Zeppelin

    Karte von der 1. Südamerikafahrt von Berlin nach Bayside / New York ab 29.08.1931 des LZ 127 "Graf Zeppelin"

    Es handelt sich um einen Beleg, der zunächst mit dem Zubringer (Anschlußflug) ab Berlin nach Friedrichshafen befördert wurde.
    Dort wurde die Karte in das Luftschiff verladen und auf der 1. Südamerikafahrt nach Recife befördert. Weiter ging es mit dem Sonderflug nach Rio de Janeiro. Der dortige Ankunftsstempel weist das Datum 04.09.1931 aus.
    Von Rio ging es dann terrestrisch an den Zielort nach Bayside / New York.

    Der Start in Friedrichshafen erfolgte am 29.08.1931 um 21.36 Uhr und das Luftschiff landete am 01.09.1931 um 18.45 Uhr in Recife/Pernambuco.

    Die Karte ist portorichtig mit einer Einzelfrankatur der Zeppelinmarke zu 2 RM (Mi.Nr. 423) freigemacht worden. Die schöne Stempelvielfalt auf der Karte, u.a. mit der Bestätigung des Anschlußfluges und des Bestätigungsstempels der Zeppelinfahrt weist die korrekte Beförderung mit dieser Fahrt nach.

    Zudem wurde hier eine sehr ansprechende Ansichtskarte mit einem weiteren Luftfahrtmotiv verwendet, eine Ansicht eines Ballons über den Wolken, eine hübsche Kombination.

    Sieger 124 D c
    Michel 216 d

    Kontrollratjunkie

    “Von Rio ging es dann terrestrisch an den Zielort nach Bayside / New York.” Kann man irgendwie feststellen wie lange diese Reise am Boden dann noch dauerte und wann der Beleg schliesslich in New York ankam ? Da wäre eine Beförderung von Berlin nach Hamburg und dann per Schiff nach New York im Zweifel schneller gewesen.

    Gruss,

    Jean Philippe

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    Nein, kann ich nicht, einen Ankunftsstempel aus New York trägt die Karte nicht, siehe Scan.

    Und die Beförderung der Karte per Seeverbindung von Berlin über Hamburg nach New York wäre zum einen garantiert nicht schneller gewesen und ist im übrigen auch irrelevant. Es geht hier um die Dokumentation der Zeppelinbeförderung und nicht um eine möglichst schnelle Postverbindung.

    Kontrollratjunkie

    Danke dir. Das war mir alles bewusst, aber es hätte ja sein können, dass du aus anderer Quelle gewusst hättest, wann die nach New York weiter beförderten Briefe dort ankamen und wie lange der normale Postweg von Berlin nach New York gebraucht hätte, wenn es um eine Bedarfssendung und nicht um einen philatelistischen Beleg gegangen wäre.

    Gruss,

    Jean Philippe

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    Ich möchte bezweifeln, (mal abgesehen davon, dass der Begriff "Bedarf" aus gutem Grund zB in BPP-Attesten nicht mehr verwendet werden darf) dass ein einziger Zeppelin-Bedarfsbeleg existiert.

    Hallo Kleber,

    dieser Einschätzung möchte ich einmal vehement widersprechen. Es gibt haufenweise Belege, die nicht aus philatelistischem Interesse, sondern wegen der deutlich schnelleren Beförderung mit den Zeppelinen transportiert worden sind. Ich denke dabei vor allem an die planmäßigen Südamerikafahrten Ende der zwanziger und Anfang der dreißiger Jahre. Diese Belege sehen dann oft nicht so spektakulär aus, wurden aber aus reinem, meist geschäftlichen Bedarf befördert.

    Gruß KJ