Auch nicht so alltäglich : aus Brasilien mit dem Zeppelin nach Berlin und vom dortigen "Zweigluftpostamt" mit der Luftpost nach Allenstein in Ostpreussen.
Zeppelinpost
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Zeppelin verpasst ? Wegen ungenügender Frankatur ist dieser Beleg scheinbar nicht an Bord der Hindenburg gelangt.
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Ohne viele Stempel, ein ganz normaler Zeppelin-Beleg.
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100 Jahre Zeppelin : Moderne Zeppelinpost-Ganzsache.
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Zur Ungarnfahrt 1931 gab es hier bisher nur einen schönen Beleg zu sehen (Beiträge #9 und #10).
Jetzt hat Wulf in einer anderen Rubrik ein sehr schönes Stück gezeigt, das es verdient auch hier zu erscheinen. Darauf auch die eigens ausgegebenen Aufdruckmarken.
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Hallo,
hier noch ein Brief, diesmal von der Rückfahrt Budapest-Friedrichshafen, ebenfalls mit beiden Sondermarken.
Schöne Grüße
Wulf
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da hab ich auch noch was:
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Hallo rama,
du zeigst uns eine PK von der Amerikafahrt 1928, Rückfahrt nach Friedrichshafen (Sieger 22 B).
Man sieht den lila Sonderbestätigungsstempel und den Ankunftsstempel Friedrichshafen vom 1.11.28.
Die ganze Reise dauerte übrigens 3 Wochen mit allerdings 2 Wochen Aufenthalt in Amerika (Lakehurst).
Der Hinflug dauerte gut 4 Tage (11.10-15.10) und der Rückflug 3Tage (29.10.-1.11.), insgesamt wurden über 17.000 km zurückgelegt.
Zur Ergänzung von mir noch ein Brief der Hinfahrt mit dem Bestätigungsstempel in blau.
Schöne Grüße
Wulf
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Hallo,
von dieser Fahrt kann ich auch noch 2 Stücke zeigen.
Bordpost von der Fahrt in die Niederlande
und Zuleitungspost aus Liechtenstein
Schöne Grüße
Wulf
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Orientfahrt 1929
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Hallo rama.
eine PK der Orientfahrt (25.3-28.3.1929), mit dem Gummistempel in rotlila und zusätzlich dem Ankunftsstempel Er Ramle.
Ich kann noch eine PK mit dem selteneren Stahlstempel in ziegelrot zeigen, der harte Stempel drückte durch und lieferte oft undeutliche Abschläge,, deshalb wurde er recht schnell vom weicheren Gummistempel ersetzt..
Schöne Grüße
Wulf
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Hallo zusammen,
nicht überall wo "Los Angeles" draufsteht ist auch Amerika drinnen.
Denn eigentlich war dieses dem Namen nach anscheinend amerikanische Luftschiff das deutsche Luftschiff LZ 126 (ZR3) das als Reparationsluftschiff an die USA ausgeliefert werden musste,
Die Überführungsfahrt (1.Amerikafahrt) fand vom 12.10. - 15.10 1924 statt, insgesamt wurden 150kg Post mitgenommen.
Postkarten kosteten 50 Pfennig, Briefe (bis 20 Gramm erlaubt) 1 Mark und konnten bei jedem deutschen Postamt aufgeliefert werden.
In Friedrichshafen angekommen erhielten alle Sendungen dann den ovalen Sonderbestätigungsstempel in violett.
Ich zeige einen Brief der bereits am 16.7.24 in München aufgegeben wurde, also fast 3 Monate vor der Fahrt.
Frankiert ist der Brief mit der Flugpostmarke DR 348x Holztaube.
Nach der Landung in Lakehurst wurde das Luftschiff wenig später in "Los Angeles" umgetauft und flog nunmehr unter neuem Namen innerhalb Amerikas,, Bermudas und Porto Ricos (wurde damals so geschrieben).
Nach insgesamt 331 Fahrten wurde das Luftschiff 1940 abgewrackt.
Hier noch ein Brief der "Los Angeles" von Porto Rico nach New York vom 6. 5. 1925.
Schöne Grüße
Wulf
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Hallo,
kommen wir zur wohl längsten Fahrt des LZ 127-Graf Zeppelin.
Es ist die Weltrundfahrt 1929, sie dauerte vom 07.08. -04.09.1929.
Den Anfang nahm die Reise nicht in Friedrichshafen, sondern am 07.08. in Lakehurst mit Kurs Deutschland, wo die LZ 127 nach gut 7000km am 10.08 in Friedrichshafen landete.
Weiter ging es dann am 15.08. zur längsten Etappe nach Tokio, dabei legte das Luftschiff über 11.000km in gut 4 Tagen zurück und traf am Abend des 19.08. in Tokio ein.
Die 3. Etappe führte von Tokio nach Los Angeles dauerte gut 3 Tage vom 23.08- 26.08 und war mit gut 9000 km über den Pazifik auch kein "Katzensprung".
Nach einem kurzen Aufenthalt ging es bereits am nächsten Tag Richtung Ostküste, mit 4800 km die kürzeste Etappe, die man in gut 2 Tagen bewältigte.
Am frühen Morgen des 29.08. landete die "Graf Zeppelin" sicher in Lakehurst.
Am 01.09 ging es dann wieder über den Atlantik nach Friedrichshafen wo das Luftschiff am 04.09 um 8.49 Uhr landete.
Nach knapp 4 Wochen und insgesamt über 41.000km kam die LZ 127 ohne nennenswerte Komplikationen im Heimatflughafen an.
Hier nun einige Stücke meiner Sammlung zur Weltrundfahrt.
Schöne Grüße
Wulf
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Hallo zusammen,
machen wir hier mal mit der Islandfahrt 1931 weiter.
Sie fand vom 30.6. bis 3.7. statt , ging über insgesamt 6875km, führte von Friedrichshafen ohne Zwischenlandung direkt nach Reykjavik und wieder zurück.
Es erschienen 3 Sondermarken zu 2 Kronen, 1 Krone, 30 Aur und zeigen König Christian den X. von Dänemark mit zusätzlichem schwarzen Aufdruck "Zeppelin 1931".
Die "normale" PK kostete 1 Krone, eingeschrieben 1 Krone 30..
Der "normale" Brief kostete 2 Kronen, eingeschrieben 2 Kronen 30.
Ich kann eine Bordpostkarte der Hinfahrt und eine Einschreibe-PK der Rückfahrt zeigen.
Schöne Grüße
Wulf
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Hallo,
kommen wir zu einer weiteren sehr berühmten Fahrt, der 1.Südamerikafahrt 1930.
Anlässlich dieser Fahrt gaben einige Länder Sondermarken heraus, darunter auch Deutschland mit der 2 RM und 4 RM "Graf Zeppelin" mit zusätzlicher Inschrift "1. SÜDAMERIKA FAHRT" links oben.
Die Fahrt dauerte vom 18.5 bis 6.6. und ging über mehr als 30.000 km.
Sie führte von Friedrichshafen über Sevilla nach Recife, dann nach Rio de Janeiro und zurück nach Recife von dort aus ging es nach Lakehurst und über Sevilla wieder zurück nach Friedrichshafen.
Hier nun einige Stücke aus meiner Sammlung zur 1.Südamerikafahrt 1930.
1. Zuleitungspost aus der Schweiz bis Sevilla
2. Friedrichshafen-Lakehurst mit DR 439
3. Spanische Post, Rückflug Sevilla-Friedrichshafen
4.+5. Brasilianische Post nach Friedrichshafen
6. Brasilianische Post nach Lakehurst
7. Argentinische Post nach Friedrichshafen
8.US-Amerikanische Post nach Friedrichshafen
Schöne Grüße
Wulf
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Hallo,
es wird Zeit auch hier wieder mal etwas zu zeigen.
Gehen wir zum Luftschiff LZ 129 "Hindenburg", die mit 245 m Länge, einem Durchmesser von über 40 m und einem Volumen von 200.000 Kubikmetern ein gutes Stück größer als die "Graf Zeppelin" war.
Erste Probefahrten, allerdings ohne Postbeförderung, fanden im März 1936 statt.
Die 6. Probefahrt war zugleich dann auch die erste Fahrt mit Postbeförderung, sie fand am 23.3.36 statt, hier eine PK der 1.Postfahrt.
Nach einigen Fahrten (u. A. der 1. Südamerikafahrt)) kam es vom 6.5. - 14.5.36 zur 1. Nordamerikafahrt, die von Friedrichshafen nach Lakehurst und wieder zurück ging.
Das Interesse war so groß, dass mehrere Postämter mit der Bearbeitung der Post beauftragt wurden.
Hierzu gab es einen Postbestätigungsstempel mit verschiedenen Kennbuchstaben rechts.
Hier ein Brief vom Postamt Stuttgart mit dem Kennbuchstaben "f" und noch ein Brief mit dem Bordpoststempel vom 8.5.36.
Liechtenstein brachte anlässlich dieser Fahrt zwei Sondermarken zu 1 und 2 Fr heraus.
Ich kann euch einen Brief mit beiden Marken zeigen und zusätzlich noch ein Brief mit Zuleitung aus der Schweiz.
Zum Schluss noch ein Brief der US-Amerikanischen Post der Rückfahrt mit dem lila Sonderbestätigungsstempel Lakehurst-Frankfurt.
Schöne Grüße
Wulf
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Hallo,
die Olympiafahrt der "Hindenburg" anlässlich der XI. Olympischen Sommerspiele 1936 in Berlin (1.8. bis 16.8) fand im Rahmen der Eröffnungsfeier am 1.8.36 statt.
Los ging die Fahrt gegen 7 Uhr vom Rhein-Main Luftschiffhafen Frankfurt, 65 Passagiere und gut 500 kg Post waren mit an Bord.
Unter dem Kommando von Kapitän Max Pruss schwebte "LZ 129" pünktlich um 13.40 Uhr für gut 20 Minuten über dem Berliner Olympiastadion um anschließend wieder Kurs Richtung Frankfurt zu nehmen, wo das Luftschiff gegen 21.30 Uhr wieder landete.
Hier einige Stücke aus meiner Sammlung.
Sieger 427 B Auflieferung Frankfurt
Sieger 427 Ba mit Olympiamarken frankiert (hier mit Zusammendruck W 103).
Sieger 427 Bb mit komplettem Satz Olympiamarken
Sieger 427 Bd Olympia-Ganzsache.
und zusätzlich noch ein Einschreibebrief zur 6. Nordamerikafahrt der "Hindenburg" (5.8. bis 11.8.36) mit Zuleitung von den Olympischen Spielen, ebenfalls mit komplettem Olympiasatz, Sieger 428 D.
Schöne Grüße
Wulf
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Olympiafahrt 1936 des Luftschiff "Hindenburg"
da wurden wohl Mengen produziert.hier zwei Seiten aus meiner Sammlung OLYMPIADE 1936
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