1. Transatlantikflug LZ 127 hin und zurück

    Guten Tag

    Als Laie frage ich mich, welchen Wert die aus einem Nachlass stammenden Briefe haben. Auch interessieren mich sämtliche Infos zu diesem Flug und den abgebildeten Briefen.

    Gruss
    MLZ127

    Hallo MLZ127 !
    Ein schöner Nickname – wofür steht das „M“?

    Du zeigst uns zwei Briefe von der ersten Nordamerikafahrt des Luftschiffs „Graf Zeppelin“ – Werksnummer LZ127 -, die vom 11. Oktober bis zum 1. November 1928 stattfand.

    Die beiden maßgeblichen Kataloge, der Sieger-Zeppelinpostkatalog (22. Auflage von 2001) und der Michel Zeppelin- und Flugpost-Spezialkatalog von 2002 führen Deine Belege wie folgt.

    1. Hinfahrt (Frankatur mit MiNr. 424)
    SiegerNr. 21. B) 100 Euro
    MichelNr 7) 50 Euro

    Der Preisunterschied zwischen Sieger und Michel erklärt sich dadurch, dass Sieger die für diese Fahrt „normale“ Frankatur mit Zeppelinmarken (423, 424) mit einschließt.

    2. Rückfahrt (US-Frankatur)
    SiegerNr. 22.B) 30 Euro
    MichelNr 8 A) c. 25 Euro

    Auf der Hinfahrt von Friedrichshafen nach Lakehurst (Aufstieg 11.10. 7:54 Uhr, Landung 15.10. 23:38 Uhr) wurden insgesamt 37.590 Postkarten und 28.124 Briefe befördert. Postsendungen, die für diese Fahrt bestimmt waren, mussten im geschlossenen Umschlag an das Postamt in Friedrichshafen geschickt werden. Dort wurde die Frankatur gestempelt (Postkarten 2 RM, Briefe 4 RM) und der ovale Bestätigungsstempel (bei Deinem Brief in blau, aber auch in violett, grün oder rot) abgeschlagen.

    Für die Rückfahrt von Lakehurst nach Friedrichshafen (A: 29.10. 7:55 Uhr, L: 1.11. 7:06 Uhr) wurden 51.938 Karten und 49.745 Briefe befördert. Das Luftschiff-Porto für diese Post betrug 1 Dollar für Briefe, 50 cent für Karten. Hinzu kam das inneramerikanische Porto zur Beförderung nach Lakehurst (Briefporto 5 cent) – Deine Belege sind beide portorichtig.

    Interessant: im Gegensatz zu späteren Fahrten war es nicht möglich, Briefe an andere als USA-Adressen – also z.B. an seine eigene – zu versenden. Die Sammler brauchten also eine „Partneradresse“ in den USA.
    Herr Meyer aus Zürich hatte kein Problem: er hatte gute Verbindungen zur New Yorker Vertretung der Ufafilm, die er vermutlich schon zuvor um den Rückfahrt-Brief gebeten hatte.

    Das macht Deine beiden Belege besonders attraktiv – ich würde sie (wenn überhaupt) nur gemeinsam abgeben.

    Viele Grüße
    balf_de

    Hallo MLZ127 !

    Richtig: das ist auch ein Zeppelin-Beleg, obwohl man es ihm auf den ersten Blick nicht ansieht.

    Am 1. September 1929 um 7:18 Uhr trat „Graf Zeppelin“ die letzte Etappe der Weltrundfahrt an, auf der er seit Anfang August unterwegs war. Deutsche und Amerikaner zählen die Etappen dieser Fahrt unterschiedlich: in USA datierte man den Beginn auf den 7. August, wo das Luftschiff um 23:42 Uhr in Lakehurst Richtung Deutschland aufbrach, in Deutschland zählte man den Start in Friedrichshafen am 15.8. um 4:35 Uhr Richtung Tokio als Beginn der ersten Etappe. Entsprechend war die Reise für die Amerikaner bei der Rückkunft nach Lakehurst zu Ende, während die Heimfahrt nach Friedrichshafen nach deutscher Zählweise dazu gehörte.

    Deine Karte wurde auf dieser Etappe befördert; die amerikanische Post kennzeichnete diese Poststücke nicht mehr mit dem großen Weltrundfahrt-Bestätigungsstempel (den ich anliegend zeige), aber aufgrund des Friedrichshafener Ankunftstempels vom 4.9.1930 ist die Luftschiffbeförderung eindeutig nachgewiesen.

    Sieger-Nummer 32. ........... 50 Euro
    Michel-Nummer 32 a) b. ... 25 Euro

    Das Luftschiffporto betrug für die Karte 50 cent; vermutlich sollte durch die Frankatur auch die Luftpostbeförderung von Friedrichshafen nach Berlin bezahlt werden, was aber offenbar nicht erfolgte – es fehlt ein deutscher Luftpoststempel.

    Viele Grüße
    balf_de

    Einmal editiert, zuletzt von balf_de (6. April 2010 um 18:35)

    Zitat

    Original von MLZ127

    P.S: M steht übrigens für Meyer :)

    Der Empfänger der letzten Karte (ist sie beschnitten ?) war ein Hans Rudolf Meyer.
    War es ein Familienmitglied ?
    Dazu wollte ich Dich gestern schon im Chat fragen, aber leider warst Du irgendwie nicht anwesend, obwohl offenbar eingeloggt.
    Bin ja gar nicht neugierig...... :D

    Gruß
    KJ

    Dann meinen Glückwunsch. Nicht nur zu den Belegen, sondern vor allem zu dem familiären Zusammenhang. So etwas ist große Klasse.
    An Deiner Stelle würde ich nicht im Traum an einen Verkauf denken, sondern die Briefe gut aufheben.

    Gruß
    KJ

    Schönen guten Abend!

    Vor ein paar Tagen viel mir folgender Brief beim umschichten meiner alben vor die Füße! Muss den anscheinend letztes Jahr mit irgendeiner Sammlung DR gekauft haben.
    es handelt sich hier um den Rückflug vom Zeppelin 127 vom 29.10 1928
    Start7:55 in Lakehurst
    Landung am 01.1128 7:06 in Friedrichshafen
    Fahrtdauer:71,49 Stunden
    Entfernung: 7300 km
    1. Amerikafahrt

    Auf der Rückseite Ankunftstempel: Poststempel Friedrichshafen Bodensee
    1 Nov. 28 7-8 V

    Der Inhalt ist fast interessanter als das Kuvert

    Es wird hier ein Dr. Hugo Eckener erwähnt, der einen Herrn johann block an die US Firma Asbesto & Allied products Co. empfohlen hat.
    Die Firma Asbesto vergleiht ihre Produkte (Bremsen) mit dem besten also Zeppelin.

    Dr Hugo Eckener übernahm die Leitung der im Jahre 1909 gegründeten Deutschen Luftschifffahrts-Aktiengesellschaft (DELAG).

    Hier ein Link zu Dr Hugo Eckener wens interessiert und damit KH nicht soviel arbeit hatt und sich um wichtigeres kümmern kann.


    Wertmäßig eigentlich zu vernachlässigen mit 30,- € und auch nicht mein Sammelgebiet.
    Die Marken werden auch keinen Wert haben, aber da er einen schönen Inhalt hat werde ich in aufheben.

    Schönen Abend noch
    Charli