Das sind die Reste einer rückseitigen Zählnummer.
Beim Ablösen der Marken vom Trägerpapier können sich Zählnummern ganz oder teilweise von der Marke lösen. Das Resultat siehst Du auf Deiner Marke.
Ah, gut zu wissen. Danke für die schnelle und hilfreiche Antwort. 
Dann müssten die 2 von mir angenommen "T"s also fünfen oder siebenen sein? Rein aus interesse.
Umdrehen und es wird 110 draus... die rückseitigen Nummern sind immer Vielfache von 5. So konnten die Postler sehen, wieviele Marken noch auf der Rolle waren (zwecks Inventur/Nachbestellung)
Wie geschrieben: Dreh die Marke 180 Grad, dann wird aus dem T eine 1.
Gruß
Uli
Original von Mazel
... denn soviele Marken waren sicher nicht an einer Rolle.l
Zumindest nicht auf der 995. Es gab zu der Zeit auch 1000 und 2000-er Rollen, allerdings nur von den "Massendrucksachenportostufen" 25, 30, 35 Pf. Von den Sehenswürdigkeiten späterer Ausgaben sind sogar 10.000-er Rollen hergestellt worden. Das nur mal zur Kenntnis, Deine Hauptfrage haben die Vorschreiber schon treffend beantwortet.
mal eine ganz andere frage zu der sache: wie werden solche marken bewertet? noch als rollenmarke man sieht ja schließlich die nummer, oder als normale marke, da man ja die zahl nicht genau lesen kann?!?!?!?
danke für eure antworten
Den vollen Katalogpreis für Rollenmarke mit Nummer sollte man nur bei komplett gut lesbarer Nummer ansetzen. Gerade bei den Marken der Burgen und Schlösser sind Massen auf dem Markt und da ist eine klare Nummer Pflicht. Ich selber "verlange" auch bei den Katalogschlagern (z. B. Unfall 40 blaue Nummer) eine "volle" Nummer und die Kollegen von der ARGE RSV sehen das genau so.
danke für deine antwort Bernd.
ich habs mir schon fast gedacht, wieso sollte es auch bei dieser thematik anders sein als bei allen anderen?
So ist es, Du willst ja sicherlich auch keine postfrische Marke mit schönen Fingerabdrücken auf der Gummierung usw. 
