Das Eis wird gebrochen!!!

    hallo Sammlerfreunde

    hier ein Brief von der Station SANAE der Südafrikanischen Antarktisforschung.
    Wie alle anderen auf Eis gebauten Stationen mussten ihre Vorgänger aufgrund der Eisbewegung in regelmäßigen Abständen erneuert werden. Die erste Station (SANAE I) wurde 1962 in der Nähe der norwegischen Station gebaut und war ein einfache Holzhütte und diente als Versorgungsbasis für das 350 km südlich gelegene Lager in den Borga-Bergen von 1969 bis 1976. 1971 wurde sie durch SANAE II ersetzt. Bei der 1979 erbauten SANAE III wurden erstmals Stahlrohre zur Stabilisierung eingesetzt und diente als Versorgungsbasis für das Expeditionslager „Sarie Marais“ in den 200 km entfernten Grunehogna-Bergen.
    Befördert wurde der Brief nach Australien mit der MS " Cape Town Kaapstad ".

    Gruß GS

    Hallo Gernesammler,

    vielen Dank für das Zeigen des Beleges der Station SANAE und die plausible Erklärung zur regelmäßig notwendigen Erneuerung! Ich werde mich sehr gerne in meiner Sammlung auch dieses Themas annehmen und die drei genannten Stationen dokumentieren!

    Momentan bin ich aber noch voll auf dem Eisbrecher-Trip!!!

    Machen wir heute also weiter mit dem ersten atomgetriebenen Eisbrecher der Welt, der NS LENIN.

    Liebe Grüße

    mx5schmidt

    - finde ich gut mx5schmidt :jaok: und gleich noch was zum " Trippeln " :D

    SU BM Paar 1965 Nr. 3125-3126

    hier auf der rechten BM Eisbrecher Taymir und Waigatsch
    auf der linken BM Atomeisbrecher Lenin führt Konvoi durch
    die Wilkizkisraße -

    Hallo Zähnetigger,

    Im Sommer wird es dann vermutlich mehr der "Eisbechertrip"!

    Zu Deinem letzten Beitrag:

    Mein Russisch ist zwar immer noch sehr rudimentär, aber
    das mit dem "rechten" und "linken" in Deinem letzten Beitrag kann so nicht so ganz stimmen!??? ;)

    Liebe Grüße

    mx5schmidt

    @ mx5schmidt - da habe ich wohl die BM von hinten interpretiert :O_O: :D

    siehe auch meinen " SLOGAN " ganz unten ;) oder anders gesagt , so erkennt man auch , das man hier mitdenkt :jaok:

    Hintergründige Grüsse ZT

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    Mit 90% aller Menschen nicht übereinzustimmen,
    ist eines der wichtigsten Anzeichen für geistige Gesundheit - .

    Nachdem ja @ wajdz08 schon eine Lanze für die Passagierschiffe, die auch als "Eisbrecher" unterwegs waren, gebrochen hat, möchte ich hier einmal die Finnjet vorstellen. Dieses Schiff fuhr von Lübeck-Travemünde nach Helsinki (Finnland), wo es im Winter doch auch arg frisch war. Dementsprechend oft war auch im Winter die nördliche Ostsee zugefroren und das Schiff musste sich seinen Weg durch einiges Eis bahnen. Im Februar 1983 durfte ich dann auch einmal mit dem Schiff durch das Eis der Ostsee mitfahren und kann nur sagen, das war ein einmalig schönes Erlebnis. Weitere Infos zur Finnjet hier: Im Anhang meine Erinnerung an die Fahrt, eine Postkarte der Finnjet mit Bordstempel vom 13.2.83.

    Rumänische SBM Nr. 1811 von 1959 zur Indienststellung des sowjet.
    Atomeisbrechers Lenin .

    Hiermit begann nun die Ära der atomgetriebenen H2OEISBRECHER ;)

    - für 2 @ auf 2Rubel BM von 1984 die Nr. 5428

    Mit Hubschrauber links oben im Markenbild - etwas schwer zu erkennen wegen der arktischen Dunkelheit trotz Polarlicht :O_O: :D

    Bilder

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    Mit 90% aller Menschen nicht übereinzustimmen,
    ist eines der wichtigsten Anzeichen für geistige Gesundheit - .

    hier mal die : Wassilij Prontschischtschew
    Kapitän Beloussow
    Moskwa
    Admiral Makarow

    Eine Frage möchte ich hier mal anbringen - ob die Rettungsboote auf den Eisbrechern auch Eiskufen haben ?( :D

    Hallo Zähnetigger,

    hier sei mal die Sicherheitsausrüstung des deutschen Dampfeisbrechers Wal aufgeführt:

    3 automatische Rettungsinseln für 75 Personen
    1 Rettungsboot für 26 Personen
    2 Rettungsfloss
    1 Schlauchboot
    150 Rettungswesten

    alles ohne Kufen!!!

    Für das anstehende Wochenende habe ich eine sehr interessante philatelistische Lektüre über die Antarktis für Euch!

    Schaut mal rein unter

    ES LOHNT SICH!!!

    Liebe Grüße

    mx5schmidt

    @ mx5schmidt - danke für die Kufensymtomatik :jaok:
    Aber Kufen gibt es auf den Atomeisbrecher Arktika u.a.schon - es werden mehrere Schneemobile mit Schlitten mitgeführt und die Hubschrauber
    haben sowieso welche :jaok:

    Aber weiter nun mit 4 Eisbrecheinheiten der SU auf BM

    und die Schweizer Seite ist ein guter Tipp ;)

    Philgr. ZT

    - und erforscht :jaok: BM Satz aus der ehemaligen SU von 1981
    Nr.5028-30 Thema " 25 Jahre sowjet.Antarktisforschung und 20
    Jahre Antarktisvertrag " Ob der heute noch gilt ?(
    Die 4 Kop. BM zeigt das Observatorium " Mirnyj " und die 15 Kop. BM
    das Versorgungsschiff " OB " natürlich nicht die 6 Kop. zu vergessen , hier
    wird allerlei Technik gezeigt :jaok: ;)

    Philgr.ZT

    :oneien: und zwar in der Antarktis (Südpol) aber Pinguine :jaok:
    hier SU Block Nr.213 von 1990 zum Thema - Wissentschaftliche Zusammenarbeit mit Australien in der Antarktis -

    Grüsse ZT

    dass dieser rundum gelungene Block zum Thema noch nicht gezeigt wurde.

    Die erste Gauß war ein Segelschiff, das der Erforschung der antarktischen Gewässer diente und von 1901 bis 1903 während der deutschen Gauß-Expedition unter Erich von Drygalski eingesetzt wurde..

    Die Polarstern st ein als Eisbrecher ausgelegtes Forschungs- und Versorgungsschiff und eines der leistungsfähigsten Polarforschungsschiffe der Welt

    Alles weitere findet ihr bei wiki

    Wer mehr über meine Interessen erfahren will, nutze bitte die Links bm-tausch, olympiade1972 oder postcrossing

    MfG wajdz8

    Eisbrecher und eisbrechende Forschungsschiffe dienen ua. ja auch dazu, wissensch. Expeditionen in die Arktis & Antarktis zu bringen.
    Dort wurden diese dann meist mit Schlittenhunden transportiert. :jaok:
    Diese Schlittenhunde wurden auf diesem belgischen Block von 1957 gewürdigt. :)

    Danke an Euch alle, die Ihr hier so fleißig mitmacht und mich immer wieder auf neue Ideen bringt, wonach in noch suchen kann!

    Heute zum Thema EISKRISTALL dieser hübsche Brief, der als violetten Cachetstempel ganz eindeutig einen solchen in der Form eines Eiskristalls zeigt.

    Leider stellt mich dieser Beleg mangels Russischkenntnissen vor einige Probleme und ich hoffe, dass Ihr mir zumindest teilweise helfen könnt.

    Ich teile die zu klärenden Fragestellungen quasi als unser "Sonntagsrätsel" mal auf:

    1. Deutung des Bildes der Ganzsache

    2. Deutung des roten Cachetstempels "50 Jahre 1937 1987"

    3. Deutung des violetten Cachetstempels

    4. Deutung des Poststempels vom 26.12.1987

    Im Gegenzug werde ich das mit Eurer Hilfe fertig erstellte Albumblatt hier zeigen, vielleicht schon heute abend!???

    Liebe Grüße

    mx5schmidt

    Das Bild der Ganzsache zeigt den Polarforscher und Amateurfunker

    Ernst Theodorowitsch Krenkel

    *11. Dezemberjul./ 24. Dezember 1903greg. in Tartu
    † 8. Dezember 1971 in Moskau
    war ein sowjetischer Polarforscher und Funker der Expedition Nordpol-1. Andere Quellen geben seinen Geburtsort mit BiaBystok an.
    Krenkel arbeite zwischen 1924 und 1938 auf verschiedenen Polarstationen. Er war bei der Errichtung der nördlichsten Funkstation der Welt in der Arktis auf Franz-Joseph-Land beteiligt und stellte am 12. Januar 1930 den damaligen Weltrekord für Weitverbindungen auf Kurzwelle her, als er eine Verbindung zum Funker Howard Mason an der Station WFA der Antarktis-Expedition von Admiral Byrd herstellen konnte.
    1931 nahm er an der Polarfahrt des Luftschiffes LZ 127 „Graf Zeppelin“ teil. Als Krenkel 1934 an der Fahrt der Tscheljuskin teilnahm, benachrichtigte er nach dem Untergang des Schiffes die Außenwelt mithilfe seines Funkgerätes über die unkontrollierte Drift der Überlebenden auf einer Eisscholle.
    Von 1937 bis 1938 war Krenkel als Funker der Expedition Nordpol-1 tätig.
    Er konnte die Rettung der Expedition nach dem mehrfachen Auseinanderbrechen der Eisscholle durch den Kontakt mit Funkamateuren erreichen.
    Auch nach der Expedition behielt er sein Rufzeichen RAEM.
    Er war der erste Präsident der Radio-Sport-Vereinigung der Sowjetunion.
    Sein Porträt wurde auf zahlreichen russischen Briefmarken abgebildet. Zusammen mit seinen Kollegen der Eisstation wurde er mit dem Titel Held der Sowjetunion geehrt.
    Zur Erinnerung werden mehrere Stationen von Funkamateuren jenseits des Polarkreises betrieben, durch Verbindungen mit diesen Stationen kann das Diplom RAEM erarbeitet werden.

    Hier zwei der ihm zu Ehren herausgegebenen Briefmarken, die ich zumindest schon mal in Form von Abbildungen gefunden habe.

    Das Portraitfoto zeigt Krenkel im Jahre 1937.

    Zu klären bleiben für Punkt 1. somit noch die zwei Zeilen Bildunterschrift auf der Ganzsache!???

    Liebe Grüße

    mx5schmidt

    unfair. Du lässt einem keine Zeit, die gefundenen Ergebnisse zu ordnen und zu präsentieren.
    Zu Ernst Theodorowitsch Krenkel hier klicken

    Zum roten Stempel mit Robbe und Eisbär:
    50 Jahre Arbeit[
    auf der Driftenden Forschungsstation

    Zum Eiskristall:
    Schutzkuppel
    Sewernaja Semlja hier klicken

    Stempel: Nördliche Polstation-28
    Driftende Station
    wissenschaftliche Forschungsstation (Kuppel im Stempelbild)

    soweit erstmal MfG wajdz8

    Briefmarken sammeln, welch vernünftige Leidenschaft

    4 Mal editiert, zuletzt von wajdz (7. Februar 2010 um 12:29)