Russland-Bayern

Lieber Michael,

das Bahnnetz war an allem Schuld.

Während Preußen früh erkannte, dass dieses allein den Aufschwung in ganz erheblichem Maße beschleunigen würde, war der Staatshaushalt Österreichs zerrüttet und kein Geld für dergleichen verfügbar.

Da um 1840-1860 die Privatkorrespondenzen unerheblich waren, wirtschaftliche Belange aber über alles gingen, folgte man den Wünschen der immer mächtiger werdenden Großindustriellen und wirtschaftsorientierter Politiker und trieb den Eisenbahnbau rasant vorwärts.

Auch Baden hatte erkannt, welche Bedeutung die Nord - Süd - Achse Richtung Schweiz und damit Richtung Italien (damals noch ohne Staatsbankrott) haben würde. Auch die umgekehrter Richtung war von größter Bedeutung.

Da lag es auf der Hand, sich auch die Südkorrespondenzen und Warenlieferungen aus ganz Preußen, Polen und Rußland nach und über die Schweiz zu sichern.

Bayern war nur Zwischendienstleister und wurde von dem Land abgefunden, welches die größten Vorteile von dieser Eisenbahnallianz hatte, und das war Preußen.

Ich kenne nur in nennenswerter Zahl Briefe aus dem Raum der Krim über Österreich nach Frankreich, wobei auch hier sehr viel über Preußen lief, wir hatten uns ja schon darüber unterhalten und es wurden auch entsprechende Belege von Nils gezeigt.

Die Masse der südrussischen Korrespondenz lief über Preußen nach der iberischen Halbinsel, Frankreich, den Niederlanden und Belgien, nach GB und darüber hinaus in die gesamte Neue Welt und nach Skandiinavien.

Was blieb da für Österreich übrig? Ich glaube, diese Frage kann man sich selbst beantworten. Und dementsprechend ist auch die Beleg - Lage; es gibt kaum etwas, weil es früher schon kaum etwas gab. Bis Österreich, ein Riesenland mit geringster Finanzkraft, den Anschluß schaffte, war der Drops gelutscht und die UPU, später der Weltpostverein, längst gegründet.

Damit waren die einträglichen Transite von Gütern und Korrespondenzen, wie sie der DÖPV und anderen Postverträge noch sicherten, Historie geworden. Anders ausgedrückt: Als Österreich auf die Bühne kam, war die Show schon zu Ende.

Nicht von ungefähr war die Maßgabe aller Transporte allein die Schnelligkeit im DÖPV gewesen, während die geographische Lage immer mehr in den Hintergrund trat. Und nur die Eisenbahn garantierte eine nie gekannte Velocität, der die alten Postkutschen nichts mehr entgegen zu setzen hatten.

Liebe Grüsse von bayern klassisch

Lieber Michael,

es gab viele Kartenschlüsse, vor allem lokale. Der größte, vor allem auch mit internationaler Transitkorrespondenz, dürfte Ulm/Neu-Ulm gewesen sein.

Vielleicht kann silberlocke1940, ein großer Württemberg - Sammler, noch Erhellendes dazu beitragen.

Danke für die netten Worte.

Liebe Grüsse von bayern klassisch

Hallo Nils,

schlecht ist dieser Brief sicher nicht.

A = Autriche kam in Wien auf den Brief, aber Bayern hat doch knapp einen Kreuzer von Österreich bekommen, auch wenn das nicht wirklich viel war.

Württemberg bekam ca. einen halben Kreuzer, Baden auch.

Liebe Grüsse von bayern klassisch

Lieber Michael,

bar meiner Unterlagen glaube ich, dass der Brief aus Polen über Preußen und Bayern nach Württemberg lief und nicht umgekehrt, denn ich glaube unten "Brackenheim" zu lesen, wo der Empfänger, ein Herr Otto Friedrich Friedmann, residierte.

Ausweislich des Stempels war er bis zur Grenze Polen - Preußen bezahlt. Dieser Betrag sollte siegelseitig notiert worden sein.

Ab der pr. - polnischen Grenze war er somit portopflichtig. Preußen setzte 7 1/2 Sgr. an, die den alten, vertraglich fixierten 6 Ggr. entsprachen für einfache Briefe bis zur bayer- preußischen Postgrenze.

Diese wurde in Nürnberg in 26 Kr. rheinisch reduziert, was man wegen der schlechten Schrift im Auslagestempel nur ahnen kann. Zu diesen 26 Kr. für Preußen kamen 8 Kr. für den bayer. Transit, so dass wir oben links auf die bayerische Forderung von 34 Kr. kommen, die an der bayer. - württembergischen Grenze anfielen.

Hinzu kamen nun 4 Kr. für den innerwürttembergischen Postlauf bis Brackenheim, so dass wir nun auf 38 Kr. Postporto kommen. Mit einen Kreuzer Bestellgeld waren somit 39 Kr. total vom Empfänger zu zahlen.

Ein außergewöhnlicher Brief, zu dem man dir nur gratulieren kann.

Ich glaube, jeder Polen - Rußland - Preußen - Bayern und Württemberg - Sammler hätte den gerne auch gehabt.

Liebe Grüsse von bayern klassisch