KTM R 125 Tarzan
Die KTM Tarzan, genannt nach dem Urwald-Helden, der alle Hindernisse bezwang und stets sein Ziel erreichte, war das erste serienmäßige Sportmotorrad aus dem Werk in Mattighofen, Oberösterreich. Entwickelt aus der bewährten Grand Tourist, gebaut ab dem Jahre 1957 und in den Farben Rot, Schwarz und Silber ausgeliefert, erreichte das „heiße Eisen“ mit seinen 8 PS eine Spitzengeschwindigkeit von 107 km/h. Um diese für damalige Verhältnisse hohe Leistung zu erreichen, mussten die Verdichtung des Einzylinder-Zweitaktmotors von Rotax mit seinen 125cm³ erhöht, die Drehzahl gesteigert und die Querschnitte der Kanäle günstiger geformt werden. Trotzdem blieb der Verbrauch gering, nur 2,6 Liter als Normverbrauch für 100 Kilometer. Die Maschine wurde mit vier Gängen ausgestattet und erhielt damit eine bessere Beschleunigung. Als Fahrgestell diente ein Vollschwingenrahmen, vorne eine Langarmschwinge (Earles Gabel), hinten eine Rohrschwinge. Die Federung erfolgte vorne wie hinten durch hydraulisch gedämpfte Federbeine. Es war damals die modernste Federung. Auffällig an der Tarzan war der große Tank, der 18 Liter fasste. Damit konnte man von Salzburg nach Mailand fahren ohne aufzutanken. Zusätzlich hatte der Tank seitliche Einbuchtungen zum Anlegen der Arme und eine Kinnstütze aus Gummi. Auch der Preis war erschwinglich. Ab dem Jahre 1958 stattete KTM alle seine Fahrzeuge mit einem neuen umweltschonenden Auspuff aus. Der von Dr. Leistritz erfundene „Frankfurter Topf“, ein Schalldämpfer aus Leichtmetall-Druckguss, ließ bei verringerter Phonzahl die Motorräder „flüstern“ und brachte bei bestimmten Modellen sogar eine Leistungssteigerung. Die Geschichte von KTM beginnt 1934, als Hans Trunkenpolz in Mattighofen eine Schlosserwerkstätte eröffnete. In den Folgejahren spezialisierte sich Trunkenpolz auf den Handel und die Reparatur von Motorrädern. Ab 1952 begann man mit der Entwicklung eines Leichmotorrades mit 98 ccm (R100). Bereits im nächsten Jahr wurde die Serienproduktion aufgenommen. 20 Mitarbeiter fertigten damals pro Tag drei Motorräder. Der Firmenname lautete nun offiziell KTM – Kronreif-Trunkenpolz-Mattighofen. Der Einstieg in den Rennsport brachte nicht nur sportliche Erfolge sondern förderte die Entwicklung neuer Motorradmodelle. Krisenjahre, wie die Jahre 1959/60 und 1991/92, erzwangen zwar Umstrukturierungen des Betriebes und der Produktpalette, aber es gab immer wieder neuen Aufschwung, der sich auch im sportlichen Bereich widerspiegelte. So errang zum Beispiel 1984 Heinz Kinigadner auf KTM den ersten Weltmeistertitel in der 250er Klasse.
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Erscheinungsdatum: 10.09.2006
Auflagenhöhe: 500.000
Druckart: Rastertiefdruck
Entwurf: Marianne Siegl
Druck: Österreichische Staatsdruckerei
Art: Sonderpostmarkenserie
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Hallo ameisi,
jetzt warst Du aber wirklich ganz schnell 
Habe Dir was in Deinen Vorstellungsthread eingestellt. Zukünftig kann ich das ja dann hier machen 
Sammlergrüße von Wolle
Na das ging aber fix - Respekt - ameisenflink eben
Na dann noch mal meine 2 Mots Pannonia mit 250 ccm und Jawa
mit 175 ccm -
bri-for.com - schöne Abhandlung über die KTM 
Das kann noch sehr interessant hier werden 
Es riecht schon richtig
nach BENZIN
Gr. vom ZT
Na das ging aber fix - Respekt
Ja, ja, sooo langsam sind wir Schweizer eben doch nicht (jedenfalls nicht alle... )
Hier auch noch der Link zu meiner Bestandesliste:
Gruss
ameisi (das schnelle)
Hallo ameisi,
Deine an den Tag gelegte Geschwindigkeit, bei dem gewählten Namen, alle Achtung!
Zum Glück für dich sind Motorräder nun überhaupt nicht mein Sammelgebiet!
Wenn ich passendes Material finde, denke ich daher gerne an Dich!!!
Viel Spaß hier im Forum!
Liebe Grüße
mx5schmidt
Dann mal gleich eine Frage an den Experten.
Ich besitze zwei Mös (in echt..., nicht auf Briefmarke :P): eine Suzi GSXR 750 W und eine Yamaha XT 600 K, beide Baujahr 1992.
Gibt es die als philatelistisches Kleinod??
Hallo ameisi!
Da wären auch noch einige.
Puch 175 SV
Die dargestellte "Puch 175 SV" ist eines der letzten kleinen Motorräder mit Doppelkolben-Zweitaktmotor, wobei "SV" für Schwingarm-Vollnabenbremsen steht. Es gab noch eine Type "SVS" mit 2 Vergasern, bei der das zweite "S" Sport bedeutet und eine "Puch 175 MCH" (Moto-Cross-Heer). Die Maschinen erschienen durch kleinere Räder bulliger, wodurch aber die Federwege um etwa 15 mm erhöht werden konnten. Das ursprünglich mit 10,5 Liter zu klein ausgefallene Tankvolumen wurde auf 13 Liter erhöht, ebenso wurde der blecherne Klang der Auspufftöpfe durch eine Auspuff in großvolumiger, symmetrischer Ausführung beseitigt. Weitere Verbesserungen gab es im Bereich der Lichtanlage. Noch ein paar Daten: Zweitaktmotor, Einzylinder, Hubraum 172 cm3,, 10 PS bei 5.800 U/min, Verbrauch 2,2 - 3,4 l Gemisch. In den Jahren 1953 bis 1967 wurden von diesen Maschinen 81.005 Stück produziert. Erstmalig wurde bei diesen Motorrädern die in Österreich und Deutschland patentierte Erfindung der Ing. Erwin Musger und Dipl.-Ing. Alfred Oswald, der "Kraftradrahmen aus Blechpreßformteilen", angewendet. Ähnlich wie im Flugzeugbau sollte mit gerinstem Gewicht maximale Festigkeit erreicht werden, wobei Rahmenteile, Hinterradkotblech, Werkzeugbehälter, u.s.w. zu einem einzigen Blechpressformteil vereinigt wurden.
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Erscheinungsdatum: 08.11.2002
Auflagenhöhe: 420 000
Druckart: Rastertiefdruck
Entwurf: Maria Siegl
Druck: Österreichische Staatsdruckerei
Art: Sonderpostmarkenserie
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Da hier sich die Profis tummeln: Gibt es über meine Hexe GTX400 auch eine Briefmarke?
Siehe hier:
125 km/h schnell - 246 ccm - 17,5 PS - 3215 MDN teuer 
War durch die Vorderradschwinge ein gutes Seitenwagenmaschinchen
Mit Wankelmotor auch versehen und getestet
Hier nun auf BM der DDR als Dienstmotorrad der Deutschen Verkehrspolizei -
Gr.ZT
Hallo ameisi,
anbei zwei scans zur Vorstellung. Scan 1 ist unverkäuflich-untauschbar-unverschenkbar...ha,ha eben Nostalgie. So einen "heißen" Stuhl hab ich selbst mal gehabt!
Aber wenn Du an scan 2 interesse hast schick mir eine PN. Da werden wir uns schon einig.
MfG Hen.Ben
Mann Leute, wo bin ich da hineingeraten 
Da meldet man sich (nur so zum Zeitverteib) in einem Forum an und outet sich so nebenbei als Motorrad-Motiv Sammler und was passiert ???
Da wird man mit Informationen überschüttet, mit Angeboten beglückt und freundlichst unterstützt, Mann, wer hätte das ahnen können
Aber, keine Panik, ich geniesse es in vollen Zügen, das könnt Ihr mir glauben.
Obwohl ich ja gar nicht danach gefragt habe, bekomme ich Informationen zu Motorräder, die ich sonst niemals gefunden hätte, das beste Beispiel ist die Hexagon GTX400! Ich wusste nicht einmal von diesem Fabrikat etwas, wau, obwohl ich mittlerweile rund 3100 Bilder in meiner Datenbank habe mit gegen 500 verschiedenen Hersteller!
Für die Sammlung versehe ich jede einzelne Marke mit Info's, und dank Euch kann ich da nun einiges ergänzen!
Vielen, vielen Dank Leute, ich bleibe Euch noch lange erhalten!
ameisi
@ Hen.Ben
Vielen Dank für Dein Angebot! Deinen heissen Stuhl kannst Du gerne behalten, den besitze ich bereits (als Briefmarke latürnich...).
Leider habe ich auch keinen Bedarf am 2.Scan, auch all diese Stücke besitze ich bereits. 
Freundlicher Gruss
*einmotorradmotivsammelndesameisiausderschweiz*
ameisi
Malta: Motorräder - Satz (Mi 1526/1529) vom 12. September 2007:
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Und vielleicht gefällt dir auch diese Seite!
Beste Grüsse
Original von ameisi
@ briefmarken-forum.comDu hast mir hier schon ein paar interessante Stücke gezeigt, die mir allesamt noch fehlen.
Wie kann ich diese tollen Stücke erwerben (ohne astronomische Zollgebühren und dergleichen)?
ameisi
PS: natürlich gefällt mir auch "diese Seite!"
Die österreichischen Marken kann ich dir ohne Probleme beschaffen!
Bitte um deine Adresse per persönlicher Nachricht!
Beste Grüsse
