Erst- & Sonderflüge

Grüezi

Ich habe mich vor kurzem mit einem Beitrag Motivsammeln=Bildchensammeln gemeldet
und nur kurz vorgestellt welche Motive ich sammle.

Möchtet Ihr mehr wissen über mich z.B.
1. Philatelie Privat;
1.1 wie ich meine Sammlung Offene-Klasse gestalte, anhand von einigen Beispielen ?
1.2 wie ich meine Thematische Sammlung aufbaue ?
1.3 Einige Blätter wie ich meine Flugbelege sammle

2. Philatelistische Tätigkeiten im Verein;
2.1 möchtet Ihr Stempel sehen die ich kreiert habe ?
2.2 Gestaltung von Erstflügen usw. ?

Gruss
kawa

Zitat

Original von Concorde
Punkt 2.1 und 2.2 würde mich schon interessieren. Die Schweizer Postsonderstempel bezüglich Erst-und Sonderflüge sind ja nicht gerade das Superlative,was Kreativität und Design anbetrifft-ist in der Schweiz eigentlich immer noch die runde Stempelform vorgeschrieben?

Ich bin auch gerne bereit,von mir gestaltete Flugbelege(mit meinem Drucker!) hier im Vergleich vorzustellen-bin also schon gespannt!

Hallo Concorde

2. Philatelistische Tätigkeiten im Verein;
2.1. möchtet Ihr Stempel sehen die ich kreierte?

Stempelsujet erstellen für Erstflüge, Sonderflüge usw. (für den Philatelisten-Club Swissair) ist eine echte Herausforderung für mich, die viel Freude bereitet.
Notwendige Angaben: Datum, Strecke, Ort, Anlass und Flugzeugtyp.

Ja, rund ist immer noch Vorgeschrieben, das Sujet darf neu auch über den Rand hängen.
Zeig mal !!! (sende noch ein PN)

Scan 1 wurde in Ungarn noch mit einem Flugzeug ergänzt. (Anforderung war ohne Flugzeug)
Scan 5 mein letztes Wek , kommt erst im April zum Zuge

2. Philatelistische Tätigkeiten im Verein;
2.2. Gestaltung von Erst-/Sonderflügen usw. ?

Abwechslungsweise mit einem anderen Vorstandsmitglied,
fertige ich Erstflugs-/Sonderflugbelege usw. für unseren Club an.
Auch hier gelten die gleichen Angaben wie bei den Stempeln.
Dazu suche ich ein passendes Sujet und gestalte den Beleg.

Heutzutage ist es sehr schwierig Belege an den Bestimmungsort zu kriegen.
Denn die meisten von den neuen Fluggesellschaften befördern keine Postsendungen und/oder
Frachtsendungen. So muss sehr oft ein Vorstands- oder Clubmitglied mitfliegen.
Dies ist sehr kostspielig.
Auch viele ausländische Poststellen sind ohne Bezahlung nicht mehr gewillt ein Ankunftsstempel anzubringen. Darum kann man auf der Rückseite des Beleges sehr oft eine BM mit Ankunfts/Bestätigungsstempelstempel sehen. Was wiederum den Beleg verteuert.

Moin kawa,

obwohl dies ja nicht mein Sammelgebiet ist, finde ich die gezeigten Belege sehr schön.
Wie gesagt, habe ich ja bisher nur Belege und Briefmarken zu meinen Schriftstellern und Schauspielern gesammelt. Sie stehen fein säuberlich nach Alphabet sortiert in einer Kiste. So hatte ich zumindest immer einen schnellen Überblick, wenn ich nachschauen musste, was ich schon habe.

Aus Zeit- und Platzmangel bin ich bisher noch nicht dazu gekommen, etwas damit anzustellen. So vage Vermutungen, was ich machen möchte, sind schon da. Ob die aber auch philatelistisch in Ordnung sind, weiß ich nicht. Daher würden mich schon die ersten drei Punkte interessieren.

Hallo Bios

Ich zeige zuerst einmal wie eine Offene-Klasse zB. gestalltet werden kann.
In der Offenen Klasse bist Du frei ohne grosse Einschränkungen.

Auf was in der Offene-Klasse geachtet werden sollte .
- 50% des Ausstellungsmaterials sollte/muss philatelistisch sein,
- es darf kein anstössiges Material gezeigt werden religiös, sexistisch, politisch
- die Dicke der Blätter darf 8mm nicht überschreiten.

Mein Aufbau ist nicht nach Flugzeugtypen, wie es üblich ist, sondern alphabetisch nach Ländern und innerhalb der Länder nach Herausgabe der Briefmarken ( Jahrgang ) sortiert.
Dies ist für mich übersichtlicher,
- suchen einer Briefmarke=BM,
- Fehlliste usw.

Bios, so wie Du mit Deinen Schriftsteller
(Sie stehen fein säuberlich nach Alphabet sortiert in einer Kiste)
nun muss dieses schöne Motiv nur noch auf Blätter übertragen werden.

Der Ur-Gedanke von mir war, so viele Blätter wie Möglich zu kreieren mit Texten, Skizzen oder Zeichnung, aber nie mit Fremdmaterial wie z.B. Zeitungsausschnitte, Fotos, Zuckerbeutel, Rahmdeckel, Luftpostbelege usw.

Nachdem ich mich für einen BM-Satz entschieden habe, fängt –manchmal- die Stundenlange Sucherei** an, über welche BM ich aus diesem Satz etwas Interessantes berichten möchte.
- ** Bücher, Zeitschriften u.s.w.
- ** seit 2000 auch im Internet (habe erst seit 2000 ein PC)
Ist die Entscheidung gefallen, beginnt die Gestaltung.
Marken ausmessen und Rahmen zeichnen, mittels Abreibe-Buchstaben die Länder und Flugzeugtypen kennzeichnen, den Text einfügen und erst dann die Zeichnung/Skizze einfügen. Dies ist von Vorteil, denn was mir auch schon passierte, zuerst die Zeichnung dann die BM falsch ausgemessen, BM-Rahem gezeichnet. Beim Einfügen der BM kam dann der Frust.

Übrigens: da ich keine Abreibe-Buchstaben mehr erhalte, musste ich Mitte 2007 ein
A3-Printer anschaffen Ist nun auch einiges einfacher und viel schneller auf dem PC Blätter anzufertigen. BM-Rahmen erstellen und zentrieren, Text korrigieren u.s.w.

Da ich ein schlechter "freihandzeichner" bin, verwende ich ein Trick.
Ich lege ein 1cm Raster über die Originalabbildung die ich zeichnen möchte,
danach wird der gleiche Raster in der Grösse auf das Blatt übertragen.
Raster = Schachbrettartig. Siehe Scan.4

Scan 1 Blatt 1 mit Zeichnung Arbeitsaufand ohne Vorbereitung ca. 4 Std.
Scan 2 Blatt 2 mit Skizze Arbeitsaufand ohne Vorbereitung ca. 3 Std.
Scan 3 Blatt 3 mit Text Arbeitsaufand ohne Vorbereitung ca. 1 Std.
Scan 4 Raster

Weitere 51 Blätter findet Ihr auf

Trotz der Wahnsinnsarbeit, die dahinter steckt, hat das bestimmt auch viel Spaß gemacht.
Mein Material besteht aus Briefmarken, Belegen, Ersttagsbriege usw., auch Postkarten. Aber warum keine Fotos? Gerade frühere Fotos finde ich so toll. Keine Zeitungsartikel, o.k. Die Texte verarbeite ich dann eh in einer Biografie.

Es steht Dir frei wie und was Du einfügen möchtest,
ich wollte keine Fotos weil ich anstelle von Fotos lieber Zeichne.

Nun kommen wir zum Thematischen-Sammeln.

Der Gedanke an einer Ausstellung teilzunehmen, erfordert für die Fertigstellung eines Exponates viel Zeit und Wissen/Forschung.
Es besteht ein klares und ausführliches Reglement. Siehe auch

Auf was sollte geachtet werden.
- Ein Aufbauplan ist ein muss.
- Möglichst ein breites Material an philatelistischem Material zeigen,
Stempel, Werbestempel, einfach jegliche Art von Stempeln, Probedrucke, Abarten,
Raritäten, Bildpostkarten, korrekt frankierte Belege uvm.
- Ganzsache: die ganze breite muss gezeigt werden. Diese darf nie zerschnitten werden.
- von Ganzsachen-Postkarte mit Eingedruckter Wertstufe/Marke die nichts mit dem Motiv zu
tun hat, sollte die Marke bis Max 60 %, eine Kopie gezeigt werden.
- 1-2 Maximumkarten pro Exponat. ( Maximumkarten werden von den Juroren nicht gerne gesehen.)
- BM=Briefmarke ein breites Angebot an Ländern, wenn möglich keine Raubstaaten
- Wenig Text
u.v.m.

Als erstes muss ein Aufbauplan überdenkt werden. Der soll einen logischen Ablauf durch die ganze Sammlung sein.
Der Text sollte immer mit dem gezeigten Material auf dem Blatt übereinstimmen.
Es kann vorkommen, dass ein Text eingefügt werden muss aber es keine BM davon gibt, dann sollte dies erwähnt werden.

Philatelistische Texte sollen zu den übrigen Texten einen Unterschied zeigen.
Dies kann fett, kursiv, Grösse, oder in Farbe sein.

Hat man ein Zusammendruck wo die zweite Marke nichts zu suchen hat auf dem Blatt,
oder will man von einem Beleg nur den Stempel zeigen, so kann das unnötige versenkt werden

Scan 1 Aufbauplan
Scan 2 philatelistischer Text
Scan 3 Versenken der Belege oder Marken
( die Ganzsache und die Marken li.+ re. unten sind versenkt )
Scan 4 Versenkung vergrössert
Scan 5 Kopie der eingedruckten Wetstufe/Marke

Die ganze Ausstellungs-Sammlung findet Ihr auf

Und zum Schluss noch
1.3 Einige Blätter wie ich meine Flugbelege sammle

Zurzeit habe ich ca.1700 Belege, habe aber dieses Sammelgebiet zu Gunsten Motivmarken etwas zurückgestellt.
Scan 1 Normales Blatt, wie ich sie zu ……..??? habe
Scan 2-5 zur Auflockerung der Sammlung damit es beim Betrachten nicht langweilig wird

Gruss
kawa

Alle Achtung, kawa und vielen Dank für die Denkanstöße. Wenn ich dann endlich mal beginne, schau ich öfter mal hier rein.

Hi,

gute Idee - ich hoffe meine Zuleitung ist bei dir 2008 noch rechtzeitig angekommen und du kannst sie hier auch zeigen...

ich habe viele Belege von Rollouts in Lemmwerder - folglich Erstflüge (Auslieferung) - wenn gewünscht zeige ich sie hier gerne - hier mal ein Beispiel

Egyptair A300 im Jahr 1979 nach Cairo

Gruß
phila4ever

- schliesse mich p 4 e an gute Idee
31.3 1960 Deutsche Lufthansa DDR - ja , damals hiess sie auch noch so.
Bilder sagen alles

Gr.Zt.

Zitat

Leider wurde der Weihnachtssonderflug noch immer nicht ausgeliefert! Du musst dich also noch etwas gedulden, bis ich deine Zuleitung hier zeigen kann.

was ist das denn für eine Schneckenpost - da waren meine Postkutschen ja schneller als heute die Flugpost... na dan wwww - wir werden weiter warten...

na dann machen wir doch gleich weiter...

Ein Rollout der Korean Air Lines - mit Erstflug nach Seoul - 24-09-1978

p4e

• Eröffnungsflug 08.06.1955 Hamburg - Düsseldorf - New York
• 02.04.1958 Hamburg - Frankfurt - Brüssel - New York
• 12.09.1956 Wiederaufnahme Flugverkehr mit dem nahen Osten
• 13.05.1960 Eröffnungsflug Frankfurt - Paris - Montreal - San Francisco

Warum erhielt der Beleg aus 1958 einen Bestätigungsstempel ohne Hinweis auf Eröffnungsflug/Erstflug?

...und noch ein Rollout des A300 - diesmal der Hapag-LLoyd - der erste Frachter der HL (Urlaubsflieger als Frachtflieger ? - Ach stimmt ja - HL ist ja ein gigantischer Containerschubser ...) düst durch Germany

Es war der 9.11.1979