OT: Landeanflug einer 747 auf St. Maarten

    Zitat:
    Da es nur für den Erstflug 1976 Paris-Rio für den gemeinen Sammler möglich war,eigene Post aufzugeben,wären Zuleitungen via Ballonpost denkbar,habe aber solch eine noch nie gesehen!

    :D Hi Concorde
    Habe gar nicht gewusst, dass man einen gemeinen [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/40/1152442551.gif] Sammler sein musste, dass man Post auf dem Erstflug von Paris nach Rio aufgeben durfte!!!!!!
    :zwinklach: Jetzt ist mir klar, wieso es fast keine signiert Concorde Belege von diesem historischen Überschallflug gibt.
    Die Concorde Piloten haben sich :jaok: geweigert den gemeinen Sammler ihre edlen Concorde Belege zu signieren.....

    Hier zwei geflogene signierte Concorde Belege vom Erstflug Paris Rio vom 21. Januar 1976 von einem nicht gemeinen Sammler!!

    Mit schockierten nicht gemeinen [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/40/1165013301.gif] Grüssen Thomas :concorde:

    Zitat

    Original von concordus

    Habe gar nicht gewusst, dass man einen gemeinen [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/40/1152442551.gif] Sammler sein musste, dass man Post auf dem Erstflug von Paris nach Rio aufgeben durfte!!!!!!
    :zwinklach: Jetzt ist mir klar, wieso es fast keine signiert Concorde Belege von diesem historischen Überschallflug gibt.
    Die Concorde Piloten haben sich :jaok: geweigert den gemeinen Sammler ihre edlen Concorde Belege zu signieren.....

    01.gif[/IMG][/URL] Grüssen Thomas :concorde:[/COLOR][/B]

    der Begriff"gemein" kommt hier von "allgemein",nicht von "bösem"! :oneien:

    Mit "gemeinem" Sammler meinte ich,dass jedermann Belege aufgeben konnte. Es gibt aber amtliche Flugpostableitungen(z.B. Abidjan-Paris oder die Zuleitungsbelege zu den Erstflügen Paris-Rio-Paris bzw. Caracas-Paris ab Paraguay, Bolivien ,Peru, etc, die tro9tz Verwendung amtlicher Sonderstempel fast ausschließlich durch gewisse Händler (Sieger,Kobylanski) dokumentiert werden konnten-der"gemeine" Sammler hatte diese Möglichkeit bei diesen Flügen niicht! ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Concorde (1. Oktober 2007 um 05:54)

    Zitat:
    der Begriff"gemein" kommt hier von "allgemein",nicht von "bösem"!

    :zwinklach: Hi Concorde

    Ich habe mir schon gedacht, dass Du ;) allgemein schreiben wolltest.

    Deine Behauptung würde ich aber nur unter Vorbehalt unterschreiben.

    Der Ausdruck gemein wurde aber nur in alten Zeiten bis zum
    20. Jahrhundert im Militär für den einfachen Soldaten gebraucht.

    :urlaubmachen: Im zivilen Leben ist ist ein gemeiner Sammler ein [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/40/1152442551.gif] ein Sammler.

    Mit fliegerischen ;) nicht belehrenden Grüssen Thomas :concorde:

    Doppelpost-siehe unten!

    3 Mal editiert, zuletzt von Concorde (1. Oktober 2007 um 13:00)

    ?(

    Original von Concorde
    Ist er nun nur gewöhnlich,oder doch böse?:


    weiteres Beispiel gefällig?:


    Ich bin kein Sprachwissenschaftler,doch ist mir die Benützung des Ausdrucks"gemein" als Abkürzung für "allgemein" in der deutschen Sprache auch noch heute sehr vertraut-vielleicht kann ein Forumler(!) genauere Angaben dazu machen! Wikipedia ist da leider wenig hilfreich!


    Deine Behauptung würde ich aber nur unter Vorbehalt unterschreiben.

    Was meinst Du damit?

    [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/45/1150561246.gif]


    Ähhhh..............Tut mir leid, jetzt bringe [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/45/1166348676.gif] ich das aber nicht auf die Reihe.....
    Wieso Orginal von Concorde.......

    Er hat ja gar noch nichts gepostet.....
    Mhmmmmmmmmmmm......also ich unterscheib mal nichts in der [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/18/1144615300.gif] Angst

    Mit verwirrten Grüssen Thomas :concorde:

    Zitat:
    Deine Behauptung würde ich aber nur unter Vorbehalt unterschreiben.

    Was meinst Du damit?

    :) Hi Concorde....
    Das sagt man halt in der Schweiz so, wenn man nicht ganz der gleichen Meinung ist.....

    Nicht unterschreiben......heisst, dass man überhaupt nicht einverstanden ist.

    :ups:;) das war aber wirklich nur humorvoll gemeint.....

    Ich kenne halt den Ausdruck nur vom Militär her.......aber auch ich bin bei weitem kein Sprachwissenschaftler....

    Mit fliegerischen Grüssen Thomas

    Zitat

    Original von concordus


    Eine kleine Freundschaft entstand nur zwischen Air France Concorde Chef Pilot Edgard Chillaud und British Airways Concorde Chef Pilot Mike Bannister.

    Beide hatten die Testflüge für das Wiedererlangen der Flugzulassung der gegroundeten Concorde nach dem Crash vom 25.07.2000 kommandiert und die Verantwortung über die Flugtestprogramme von British Airways &

    Mit fliegerischen Grüssen aus der :schweiz: Thomas :concorde:

    Da möchte ich doch ein Bild von Chef-Pilot Mike Bannister mit seiner Unterschrift nachschieben... :P

    Soooo ... habe soeben die zweite Antwort von Tony Edlind erhalten.

    Er antwortet also folgendermaßen:

    1. Mail vom 30.09.2007:

    Zur Frage der Concorde unter SPANTAX-"Flagge":


    Zur Frage, ob es Memorabilia (Modelle, Ansichtskarten etc.) gibt, welche die Concorde in SPANTAX-Lackierung zeigen:

    Zitat

    There are no collectible of Coronados or any Concorde. Today there are Spantax DC-10s made by Herpa on the market.

    I have surfed on Internet several times but it seem that I am the only one who has published the "Concord Dream" and there are no other photos or pictures showing a Concorde in Spantax colours.


    2. Mail vom 01.10.2007:

    Zitat

    For the time beeing I´m not sure where I did read about the "Concorde - dream" In the articles I refferd to - I only have found the picture - probably all pages are not there/left - I have lots of magazines both in English as in Spanish, most of them in Spanish language as follows, copies of i.e.; AVION 1967 -, Aviacion Comercial y Turismo 1980 1980/83/84/85, FLAPS various dates - and I´m sure that I have read the statement by "Cpt Bay" - otherwise I should not have put that into my site - but please take it - for what it is - there is anyway a picture of a Spantax SA Concorde. If I will find the exact statement I will come back to you.

    Anmerkung:
    Die Webseite über die Spantax wurde ja bereits vor einiger Zeit verfasst. Insofern ist es nun nicht verwunderlich, dass er die exakte Quelle in seinen ganzen Unterlagen jetzt nicht auf Anhieb wiederfindet. Ich denke aber, dass man sicher davon ausgehen kann, dass die Anmerkungen auf seiner Seite auf einem realen Fachartikel basieren. Ich bin ziemlich optimistisch, dass er den ganz genauen Artikel noch findet und sich dann noch einmal meldet.

    Einmal editiert, zuletzt von Almedalen (1. Oktober 2007 um 22:28)

    [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/9/1151755761.gif] Concorde....!!!!!!!!


    Grosser heiliger Gott ist das ein extremes [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/36/1160301050.gif] Foto.....

    also wenn Du leben könntest ohne dieses [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/45/1166268084.gif] Foto.....ähhhhh ich weiss jemanden, der rafft es fast nicht...

    Mit verzweifelten Grüssen aus der :schweiz::concorde:

    [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/20/1164976661.gif] Hi Almedalen

    Ich habe das rare Concorde Heft Aviation Magazin aus dem Jahre 1967 zum Glück in meiner Sammlung.

    Habe das Concorde Spezialheft nochmals durchgeplättert, aber Spantax........ :unsicher:

    Bin wirklich gespannt auf seine Beweisführung.

    Aber zuerst mal vielen Dank für Deine coole [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/8/1145011596.gif] kerosinkontanimierte Posting's!!

    Mit neugierigen fliegerischen Grüssen :concorde:

    Zitat

    Original von concordus
    Ich habe das rare Concorde Heft Aviation Magazin aus dem Jahre 1967 zum Glück in meiner Sammlung.

    Habe das Concorde Spezialheft nochmals durchgeplättert, aber Spantax........ :unsicher:

    Hallo Concordus,

    das hätte mich jetzt auch gewundert, wenn diese "Vision" von Rudy Bay bereits auf das Jahr 1967 zurückzuführen gewesen wäre.

    Wenn ich Tony richtig verstanden habe, dann hat er das Foto mit der Concorde in Spantax-Lackierung in der Ausgabe 01/1986 des schwedischen Magazins FLYGHORISONT gefunden, findet aber die zugehörige Textpassage jetzt nicht mehr auf Anhieb (warum auch immer). Ich denke aber, dass das die Spur ist, die man weiter verfolgen sollte.

    Beste Grüße,
    Almedalen

    hier noch einer der wenigen echt geflogenen Letztflugbelege der Concorde nach Filton,ebenfalls von Bannister signiert.
    Da auf diesem Flug nur geladene Gäste zugelassen waren,gibt es außer diesen offiziellen Flugbelegen der British Airways in kleiner Auflage keine weiteren echt beförderten Flugbelege! :O_O: :O_O:

    [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/20/1144618392.gif] Hi Concorde

    Ja da hast Du recht. Es ist ein schwieriges [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/27/1166268484.gif] Unterfangen einen geflogen British Airways Concorde Letztflugbeleg vom 24. Oktober 2003 zu erstehen.
    British Airways hat an diesem Black-Day 4 Concorde gleichzeitig von Heathrow starten lassen und wie Du schon geschrieben hast, nur für betuchte und bekannte V.I.P.Gäste.

    Der ganze Cockpit Funkverkehr der „Leader“ Concorde mit Concorde Chef Pilot
    Mike Bannister und Co-Pilot Concorde Kommandant & Concorde Fluglehrer / Instruktor
    Les Brodie zum Tower in Heathrow, wurde Live im britischen Radio übertragen.

    Der allerletzte Flug einer britischen Concorde fand aber am 3. November 2003 statt.
    Die Concorde flog im Tiefflug zu Ihrer Geburtsstätte in Filton / Bristol (GB) zurück.
    Man beachte auf dem Concorde Sonderbeleg die vielen Zuschauer bei der Brücke, wo der Concorde die letzte Ehre erweisen !!

    Auf den Letztflügen am 24. Oktober und 03. November 2003 der britischen Concorde waren immer 2 Bordflugingenieure im Cockpit !

    Anhang 1: Geflogener British Airways Concorde Flugbeleg vom 24. Oktober 2003.
    Signiert vom Concorde Chef Pilot Mike Bannister & Concorde Kommandant und Concorde Fluglehrer / Instruktor Les Brodie

    Anhang 2: Geflogener British Airways Concorde Flugbeleg vom 24. Oktober 2003.

    Anhang 3: British Airways Concorde Sonderbeleg vom 24. Oktober 2003.

    Anhang 4: British Airways Concorde Sonderbeleg vom 03. November 2003.
    Signiert von SEO (Bordflugingenieur) Warren Hazelby

    Anhang 5: British Airways Concorde Sonderbeleg vom 03. November 2003.

    Anhang 6: Man beachte den [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/18/1148586353.gif] gelben Bär von Les Brodie !!!!!!!


    Hier noch der ein paar traurige [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/27/1166268408.gif] Fotos [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/27/1166268105.gif] zu diesem rabenschwarzen Tag im Oktober.......

    Mit fliegerischen Grüssen Thomas :concorde:

    Zitat

    Original von concordus
    [

    Der allerletzte Flug einer britischen Concorde fand aber am 3. November 2003 statt.
    Die Concorde flog im Tiefflug zu Ihrer Geburtsstätte in Filton / Bristol (GB) zurück.
    Man beachte auf dem Concorde Sonderbeleg die vielen Zuschauer bei der Brücke, wo der Concorde die letzte Ehre erweisen !!


    Mit fliegerischen Grüssen Thomas :concorde:[/COLOR]

    Unter Letztflug meinte ich der allerletzte Flug ins Museum nach Filton,nicht der letzte Linien-oder Fairwellflug,und dieser Filton-Flug war am 26.11.03!! ;)


    Siehe hier:

    Hier noch ein nettes Video von einem der Letztflüge ins Museum der Air France (Le Bourget?),mit dem 1.Concorde-Piloten Andre Turcat als Gast...


    und auch ein Viideo eines missglückten Landeanfluges infolfe starker Seitenwinde:

    Einmal editiert, zuletzt von Concorde (2. Oktober 2007 um 12:29)

    Zitat:
    Unter Letztflug meinte ich der allerletzte Flug ins Museum nach Filton,nicht der letzte Linien-oder Fairwellflug,und dieser Filton-Flug war am 26.11.03!!

    [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/20/1152126737.gif]Hi Concorde

    Peinlich...gröber [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/45/1166268084.gif] peinlich..................

    Auch bei mir macht das Alter leider keinen Halt. :( Zuerst leidet ja das Gedächnis........

    Mit nicht mehr ganz jungen Grüssen [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/19/1152123735.gif] Thomas :concorde:

    Leider kommen sich ja auf Flughäfen die Flieger gelegentlich in die Quere ... die metallischen und die gefiederten ... und dieses dann leider häufig mit gravierenden Konsequenzen für beide.

    Hier ein Beispiel für ein solches Ereignis, welches, aufgrund der besonnenen und sehr professionellen Reaktionen von sowohl der Flugzeugcrew wie auch der Towerbesatzung, zumindest für den metallischen Flieger glimpflich abging.
    Beim Takeoff einer zweistrahligen B757 wird ein Vogel vom rechten Triebwerk aufgesaugt, welches daraufhin ausfällt. Die periodisch aus dem Triebwerk schlagenden Flammen beruhen wohl darauf, dass trotz Ausfalls des Triebwerks weiter Treibstoff eingelassen wird, welcher ca. alle Sekunde "verpufft" (so ist es jedenfalls in den Kommentaren zu lesen, ich selbst kenne mich damit nicht aus).

    Das Video zeigt den kompletten Ablauf bis zur Notlandung und ist daher relativ lang (9:36). Nicht vergessen den Sound anzumachen für den Funkverkehr. Ungefähr zur Hälfte des Videos ist übrigens in der Ferne eine auf dem Flughafen (Manchester) geparkte Concorde zu sehen.

    ThomsonFly 757 bird strike & flames captured on video (Youtube-Video)

    Einmal editiert, zuletzt von Almedalen (4. Oktober 2007 um 22:47)