Bautenserie 1948 - Luftpost

    Guten Abend,

    Ich bin beim Aufarbeiten eines Postens Bauten Briefe auf folgenden Beleg gestoßen, dessen Interpretation mir einiges Kopfzerbrechen bereitet.

    "Luftpostbrief" von Hamburg nach Templin (Brandenburg), frankiert mit Mi.-Nr. 87-II-WE, 25 Pf Kölner Dom, entwertet mit Maschinenwerbe-stempel Hamburg 1 vom 20.12.48. (20 Pf für Brief bis 20 g und 5 Pf Luftpostzuschlag). Auf der Rückseite befindet sich noch der handschriftliche Vermerk: "Erhalten 30.12.48"

    Soweit so gut ... aber war so etwas zur damaligen Zeit überhaupt möglich / sinnvoll ?(

    Zwischen der Bizone und der SBZ gab es damals keinen direkten Luftpostverkehr !!!

    Bliebe nur der Transport über die "Berliner Luftbrücke" (23.06.48 - 12.05.49) nach West-Berlin und von dort aus auf dem Landweg ins ca. 50 km entfernte Templin.
    Frage: Fand während der Berlin-Blockade ein derartiger Postautausch zwischen Westberlin und dem Umland statt ?(

    Oder wurde der Brief von vornherein ungeachtet des verklebten Portos und der gewünschten Beförderung "Luftpost" auf dem Landweg transportiert ?(

    Wäre schön, wenn sich jemand finden würde, der zur Lösung dieses Rätsels (das vielleicht gar keines ist) beitragen könnte.

    Schon mal besten Dank

    oisch

    Kleine Mengen an Post waren von den Alliierten befördet worden. Die Flugzeuge selbe waren der Massen abgerustet, (sprich alles was nicht nötig war wurde ausgebaut). Dieses weiss ich von meinem Vater der an der Luftbrücke beteiligt war.

    mfG

    Nigel

    Sammeln wie es einem Spaß macht

    Hallo doktorstamp,

    vielen Dank für die Antwort

    Es bleibt allerdings die Frage, ob auf diesem Weg (Luftbrücke) auch als Luftpost frankierte Briefe aus der Bizone in die SBZ transportiert werden konnten (Luftbrücke bis Westberlin und anschließende Weiterbeförderung auf dem Landweg in die SBZ)

    Gab es während der Berlinblockade überhaupt einen Postaustausch Westberlin - Ostberlin / SBZ und umgekehrt ???

    Gruß oisch

    Einmal editiert, zuletzt von oisch (19. Januar 2009 um 20:30)

    Hallo Oisch,

    ja, der Briefaustausch war ganz normal zwischen Westberlin und der SBZ. Man konnte problemlos Briefe in beide Richtungen schicken, soweit diese mit den SBZ-Marken frankiert waren, die ja auch in Westberlin zumindest bis zum 14.1.49 als Frankatur voll gültig waren (aber Richtung SBZ dann immer noch bis 21.3.49). Die Westberliner Marken waren bis zum 15.9.49 in der SBZ nicht geduldet. Über die Luftbrücke wurden generell Briefe von und nach Westberling geschickt (von/nach Westdeutschland/Ausland). Über die SBZ konnte und wurde aber auch per Bahn Post ohne Probleme befördert (wiederum von Westberlin aus mit SBZ-Marken).

    Hallo Dietbeck

    erstmal vielen Dank für die Informationen.

    Hälts Du es demnach für möglich, dass der von mir gestern gezeigte Brief (siehe Abb. oben) auf dem Weg,

    Bizone per Luftpost (Luftbrücke) nach Westberlin und von dort anschließend über den Postaustausch in die SBZ gelaufen ist,

    oder

    erscheint Dir ein direkter Transport per Bahn von der Bizone an den Bestimmungsort in der SBZ unter Ignorierung des gewünschten Luftpostversands für plausibler ???????

    Gruß Oisch

    Hallo Oisch,

    wenn ich das Michel-Postgebühren-Handbuch zurate ziehe lese ich für Luftpost folgendes:

    "Briefsendungen...Höchstgewicht nach Berlin und in die SBZ: zunächst keine Beschränkung, dann 50g, ab 15.1.49 100g..."

    das ganze steht im Kapitel Luftpost "Westliche Besatzungszonen/BRD" 1.5.48-31.3.59 der ersten Ausgabe.

    Für mich hört sich das so an als hätte es sehr wohl Luftpostverkehr in die SBZ gegeben.

    Hallo Dietbeck,

    vielen Dank für den Hinweis.
    Habe es soeben selbst nochmals nachgelesen und gehe mal davon aus, dass der gezeigte Brief wirklich per Luftpost gelaufen ist

    Gruß oisch