Beiträge von concordus

[Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/11/1167752398.gif] Hi Abarten Hannes

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Ich wünsche Dir aufrichtig von Herzen die besten Wünschen an Deine Gesundheit.
Natürlich auch, dass weiterhin Hammer Briefmarkenabarten den Weg zu Dir finden, wo sie ja schliesslich auch hingehören und am besten aufgehoben sind.

Bleib Deinem Wesen treu, es ist herzlichst und stellt innerhalb der Philaexperten eine angenehme Ausnahme dar.

Und „Bitte“ laufe nicht dauernd mit offenem Hemd herum, gönne auch den [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/52/1150391188.gif] hübschen Ladys mal eine [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/9/1150304260.gif] Atempause.

Freue mich riesig auf Sindelfingen.....
Bis dann.....

Noch ein paar Impressionen von dem ersten Philaforum-Treffen.

1. Stämiger Bayer beim Einstieg in die Concorde F-BVFB.
2. Die Welt hält den Atem an.....Mit scharfem Auge wird geprüft.
3. Nicht nur Concordus und Concorde sind der Schönheit und Power der Concorde erlegen.
4. So bünzlihaft sind sie ja gar nicht, die Philatelieexperten.
5. Nicht nur Concorde Piloten signieren Belege.........
6. Wieso könnt Ihr Deutsche alles besser als wir ?.....kochen, fussballspielen
11. Eine schöne herzliche Stadt.
18. So nahm alles seinen Anfang. Das A-Team beim ersten Philaforum-Treffen.

Mit fliegerischen Grüssen Thomas 

Hi Saguarojo

Wieso deser Man auf der Biefmarke so betrübt in die Welt schaut, ist mir ein Rätzel..... der Liebe hat doch die besten Aussichten..

Mit fliegerischen Grüssen Thomas

Hi Saguarojo

Hammer.....Originell finde ich, wie Du diese Briefmarken in die Zeichnungen einbindest.

Hast Du eine Zeichnungen mit einer Briefmarke....

Spass bei Seite.......wirklich schön. Ich hoffe im Kochtopf hat es keine Suppe, denn Wasserlandungen sind was vom gefährlichsten was es im Fallschirmspringen gibt.

Mit fliegerischen Grüssen Thomas

Hi Saguarojo

Du hast diese Zeichnung selber [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/52/1166556869.gif] gezeichnet !!!

Gratuliere ......wirklich schön.
Also [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/45/1166268084.gif] ich kann und konnte noch nie malen. Ein absoluter "Nullchecker"

Aber würde mich natürlich freuen noch so ein paar Zeichnungen zu sehen.

Mit nullcheckerischen Grüssen Thomas 

[Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/25/1160503330.gif] Hi Saguarojo

Kann man nur hoffen, dass der Segelmast unter der Windstärke nicht bricht.......

So.....ich „entschleunige“ jetzt mal und versuche einfach zu „burnen“ um nicht den "Softwürfel" zu markieren! Gehe jetzt mit meiner „lecker“ Frau zwar nicht in einen „Fummelbunker“ oder „Frittenbunker“ , dafür in ein gemütliches Kaffee, was sie natürlich voll „tight“ findet.
Hoffentlich treffe ich unterwegs keinen „Nullchecker“, kein „Opfer“ keinen „Intelligenzallergiker“ kein „Terrorkrümel“ und keine „Ranzratte" an !!

Mit einer „Schneckattak“ und einem „Sportwagendeko“ komme ich klar, aber bitte ja keinen „keimigen“ „Plastikgangster“ sonst werde ich zum „Kampffussel“ , was meine liebe Frau gar nicht „ de Luxe“ findet.

Mit jugentlichen Grüssen Thomas

Hi Concorde

Ja ....danke Concorde. Na ja.... man sollte halt nicht ohne Fluglizenz in Davos abfliegen und anschliessend die Notlandung nicht im Griff haben !!

Mit fliegrischen Grüssen Thomas

Hi Phila Freunde

Frauen haben es ja bekanntlich nicht immer leicht in Führungspositionen.

Mit fliegerischen Grüssen Thomas 

[Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/16/1146162512.gif] Hi Phila Freunde

Wünsche Euch allen die grössten Schoggihasen, farbigsten Eier und besinnliche Ostern.

[Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/16/1145990852.gif] [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/8/1169895253.gif] [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/8/1151754743.gif][Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/16/1145024756.gif] [Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/52/1160301327.gif]

Mit schoggigen Grüssen aus der

Hi Concorde

Für die ausführlichen Informationen. Ich werde bei Gelegenheit hin und wieder mal Concorde Belege von Jean Schutz in diesem Posting vorstellen.

Aktentaschenpost oder Bordpost gibt es da Unterschiede

Mit fliegerischen Grüssen Thomas

Hi Screensize

 Über den Concorde Stempel hat Aéro-Phila-Experte Concorde alles gesagt.

Mir gefällt die Briefmarke sehr gut. So richtig Englisch!

Habe diese edle englische Briefmarke zum Glück in signierter Version.

Handsigniert vom britischen Fliegerass Concorde Kommandant
Jock Lowe.
Bekommt man auch nicht gerade bei jedem Philatelie-Händler.

Da staunt sogar der mit den grossen "Ohren"

Foto:
Concorde Kommandant Jock Lowe ganz rechts. Bei Flügen mit der englischen Königsfamilie waren immer zwei Cockpit-Crews an Bord.

Vorsicht ist die Mutter der Porzelankiste.

Mit fliegerischen Grüssen Thomas 

[Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/11/1167752398.gif] Hi Infla-alec

[Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/11/1167752775.gif] Auch von mir die besten Wünsche und eine immer währende Gesundheit.
Und denk bei dem Verspeiss der Torten daran....

[Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/52/1160301327.gif]

Es grüsst Dich Thomas

Part III

Part II

Hi Concorde

Bin gerade am archivieren.....Bitte richte mal Dein scharfes Auge auf diesen Concorde Beleg von Jean Schutz.
Concorde Überschallflug vom 5 Mai 1971 mit der F-WTSS (001) von Paris Le Bourget nach Toulouse Blagnac. Hat der Beleg die Concorde von innen gesehen ?
Die Concorde Briefmarke ist mit einem roten Stempel abgeschlagen! Habe ich noch nie gesehen. Schau ganz unten auf dem Beleg steht noch ein Vermerk von Jean Schutz über eine Reise mit dem französischen Präsidenten Pompidou.

Was meint der Phila-Experte zu diesem Concorde Beleg.

Noch ein ein paar andere Concorde Belege von Alex Schutz.

Mit fliegerischen Grüssen Thomas  

Hi Wollauslauf

Schön das zu hören.
Der Grundsatz   das Leben ist hart.....ich bin härter.... gilt im Leben wie auch im Forum.

Die Kommunikation in einem Forum ist faszinierend und eröffnet neue Erfahrungen.
Man diskutiert mit Menschen, die man Real gar nicht kennt und wird hin und wieder mal durch den „Nettigkeitsgrundsatz“ im Forum gezwungen, sich mit User’s auseinander zu setzen, mit denen man im Privatleben „nicht wirklich“ Kontakt hätte.

Man wird gezwungen, sofern man weiterhin im Forum bleiben will auch anders denkende Menschen zu akzeptieren! Um Toleranz zu lernen und zu üben, ist so ein Forum eine sehr gute Schule. Der grosse Nachteil des Forums ist, dass alle Zugang haben. Durch die Anonymität habe ich keine Möglichkeit das Gegenüber zu verifizieren.

Es gibt viele Mitglieder, die ich persönlich kennen lernen durfte und dadurch weiss ich natürlich, wer hinter den User’s steckt. Es haben sich viele Freundschaften ergeben, die sehr bereichernd für mich sind und auf die ich nicht mehr verzichten möchte.

Das abgebildete Überschallflugzeug ist eine Concorde.
Die Uno wollte einfach keine Euronen der Air-France und British Airways zahlen, um das Original Logo zu verwenden. Deshalb wahrscheinlich die Fantasiebemalung.

Das mit dem Concorde Laien ist relativ....... Ich kann nur so viel über die Concorde wissen, wie ich Informationen besitze und dafür Zeit investiere. Das jemand alles über die Concorde weiss, bezweifle ich sehr, dass würde ja heissen, dass er sämtliche Informationen, die es über die Concorde gibt..... besitzt.
Das halte ich persönlich für unmöglich !

Wichtig ist die Freunde an der Concorde !!!!!!!
Bei wenigen Menschen (leider) bleibt es nicht nur bei der Freude an der Concorde und die setzten sich mit der Concorde-Technik und Ihrer Geschichte auseinander. Die tauchen in den Microcosmos der Concorde Welt ab und tauchen in den meisten Fällen nie mehr auf.

Mit fliegerischen Grüssen Thomas

Hi Concorde 001

Leider nein....ich habe nur diese Geschichte dokumentiert, wo in den ungefähren Zeitrahmen Deiner Umleitung passen würde.

Diese Reise der Queen an den persischen Golf fand im Februar 1979 statt. Die Registrierung der britischen Concorde G-N94BA stimmt mit der Registrierung auf Deinem Umleitungsbeleg überein. Die Monatstage würden stimmen.
Die Aussage des Concorde Kommandanten Anthony Meadows mit den Wetterproblemen hätte mit dem besagte Datum überein gestimmt.

Aber Du hast recht, es war alles ein Monat später.

Wobei ein wetterbedingtes Landen auf einem Ausweichflughafen für mich keine Notlandung darstellt. Ich habe mir mal eine Liste ausgedruckt, wo viele Zwischenfälle der Concorde aufgeführt sind, die sicherheitsrelevant waren. Im Januar 1979 wird nichts erwähnt !!
Die britische Concorde G-N94AB wurde ja wegen schlechtem Wetter umgeleitet und landet sicher auf dem besagten Airport.

Von Notfall wird nichts erwähnt.

Bin leider in Davos und habe deshalb keinen Zugriff auf meine Concorde Bücher und Ordner mit den Berichten über die Concorde.

Der einzige Notlandung im Jahre 1979 nach meinen Informationen, die sicherheitsrelevant war, passierte am 14 Juni 1979 auf dem Airport Dulles in Washington. Es war aber eine französische Concorde unter dem Kommando des Concorde Piloten Jean Paul Moel.

Vier Radmuttern lösten sich beim Beschleunigen auf der Startbahn und schlugen wie Geschosse unterhalb der rechten Tragfläche ein. Zwei Tanks wurden beschädigt, wo durch ca. 8000 Liter Kerosin ausströmte. 3 der 4 Reifen platzen vollständig.
Concorde Kommandant Jean Paul Moel führte den Start mit der verwundeten Concorde durch kehrte wieder um, landete mit 7 statt 10 Räder und ausströmendem Kerosin und bleichen Passagieren sicher in Dulles.

Ich werde Dir Bilder von diesem Zwischenfall posten, wenn ich am Dienstag wieder zu Hause bin.

Tut mir leid....hätte Dir gerne geholfen, aber von einem Notfall am 20 Januar 1979 weiss ich nichts und besitze leider auch keine Informationen. Ich führe eine Informationsdatenbank wo ich alles archiviere was die Concorde anbelangt....sammle alle Bücher, Berichte, DVD’S usw. einfach alles was es über die Concorde gibt. Habe gestern noch zum Frust meiner lieben Frau noch 3 Stunden in meinen Archiven gewühlt......die Einzige Dokumentation die ungefähr gepasst hätte, war die der Queen, aber Februar und nicht Januar 1979.

Aber Danke für die interessante Frage, hat wirklich brachial Spass gemacht, so richtig wieder mal in die faszinierende Welt der Concorde abzutauchen !!

Mit fliegerischen ratlosen Grüssen Thomas  

Hi Concorde 001

Ja diese Umleitung hat mit grösster Wahrscheinlichkeit statt gefunden. Die britische Concorde mit der provisorischen amerikanischen Registrierung G-N94BA flog am 17 Februar von Riyadh unter dem Kommando des Concorde Kommandanten John Massie nach Bahrain. In Bahrain stieg die Queen von einem Besuch am persischen Golf an Bord der donnernden Schönheit. Das Kommando wurde jetzt vom
britischen Fliegerass Testpilot und BA Piloten Instructor Concorde Kommandant Anthony Meadows übernommen. Der Weiterflug nach Riyadh erfolgte noch an demselbigen Tag. Am 18 oder 19. Februar erfolgte der Rückflug nach London.

18. oder 19. Februar, dass weiss ich nicht mehr so genau.

Anthony Meadows sagte später aus, dass er nur einen Tag später nach dem Überschallflug mit der Queen an Bord grosse Probleme mit dem Wetter hatte, was unangenehme Verspätungen zu Folge hatte. Er sei froh, dass das nicht mit der Queen passierte.

Hier noch der vom Anthony Meadow signierte Concorde Flugbeleg vom Überschallflug am 17. Februar 1979 mit der Queen an Bord und der gleichen Concorde G-N94AB vom 20. Februar 1979.

Auf dem zweiten Concorde Flugbeleg siehst Du noch die Signatur des britischen Concorde Kommandanten John Massie.

Schön.....Dich in diesem Philaforum anzutreffen.

Mit fliegerischen Grüssen Thomas  

Hi Wolfang

 Kannst Du mir ein Einzelzimmer fix reservieren ?

Mit freudigen fliegerischen Grüssen Thomas

Part II

[Blockierte Grafik: http://www.smilietv.philaforum.com/upload/20/1164976661.gif] Hi Concorde & Concorde 001

Concorde 001
Der Lufthansa Zubringerflugbeleg ist hammermässig.

Ein Lufthansabeleg befördert in einer Air-France Maschine ist sehr speziell.

Zweimal so schnell wie eine Gewehrkugel unterwegs, war sicher für den Lufthansaflugbeleg eine ganz neue Erfahrung !

Mich faszinieren die Belege der Lufthansa sehr, die einen Bezug zur Concorde haben. Wenn Ihr solche edle Perlen habt, würde es mich sehr freuen, diese bestaunen zu dürfen.

Leider habe ich keinen Lufthansabeleg in meiner Sammlung, der mit der Concorde befördert wurde. Darür ist der Beleg vom 22. April 1972 vom britischen Concorde Testpiloten James Peter Baker, der den Concorde Prototyp 002 nach Hannover flog handsigniert.

Mit fliegerischen Grüssen Thomas [/COLOR][/COLOR]