Danke für die Korrektur. Hatte das von einer amerikanischen Briefmarkenseite. So wie du es beschreibst klingt es nach einem stressigen Job, der für Fehler anfällig war. Zur Freude der späteren Briefmarkensammler. 
Beiträge von Caoran
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Deinen gefallen mir auch sehr gut. Schöne Motive und schöne Marken. Ich habe noch einen mit amerikanischen Streetcars:
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Habe bei Ebay ein paar FDCs bei einem amerikanischen Anbieter gekauft. Da waren auch einige mit dem Thema Eisenbahn dabei.
Dieser hier zeigt eine Neuauflage einer Briefmarke von 2001 die erstmalig 1901 zur Pan-Amerikanischen Ausstellung in Buffalo ausgegeben wurde.
Auf Grund des Zweifarbdruckes kam es wohl zu Fehlern (Eine Platte wurde für die Vignette und eine für den Rahmen benötigt). Beim Druck wurden teilweise Blätter versehentlich rückwärts in die Druckmaschine eingezogen. Die invertierten 1 Cent und 2 Cent sind dann versehentlich bei den Postämtern angekommen. Von der 4 Cent-Marke wurde durch ein Missverständnis bei der Suche nach invertierten Marken absichtlich weitere Bögen mit 200 invertierten Marken erstellt.
Die panamerikanischen Gedenkfeiern gingen vom 01. Mai 1901 bis zum 31. Oktober 1901. Nur in dieser Zeit wurden die Marken verkauft und die restlichen nach Beendigung der Gedenkfeier zerstört.
und hier noch die beiden anderen invertierten (von denen ich bisher weder Marke noch FDC habe):
#+
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Ich habe heute meine ersten vier Karten versendet. Zwei gingen nach Russland und zwei in die USA. Bin mal gespannt wann die ersten Karten eintreffen. Ich werde sie zeigen sobald eine da ist.
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Hallo zusammen,
besteht die Möglichkeit noch einzusteigen? Ich bin als Wiedereinsteiger beim Briefmarkensammeln neu hier im Forum und würde das mit dem Ringtauschen gern mal ausprobieren.
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Als Fan der Eisenbahn und auch beruflich für die Bahn arbeitend ist man natürlich auch interessiert wohin die Reise der Bahn in der Verkehrsgeschichte geht oder auch mal gehen sollte. Zwei Briefmarken zeigen diese Visionen sehr schön.
Magnetschwebebahn
Diese Briefmarke (MiNr. 1138) erschien am 16. Juni 1982 in einer Auflage von 233.000.000 Stück und war gültig bis zum 30. Juni 2002. Sie zeigt eine Magnetbahn. Die technische Erprobung einer Magnetschienenbahn begann 1984 als der erste Bauabschnitt der Teststrecke im Emsland in Betrieb ging. Präsentiert wurde die weltweit erste für den Personenverkehr zugelassen Magnetbahn bereits 1979 auf der Internationalen Verkehrsausstellung in Hamburg.
Leider wurde diese Technik nach dem schweren Unfall mit 23 Toten auf der Teststrecke im Emsland in Deutschland nicht weiter verfolgt. Aktuell scheinen die Chinesen den Plan in die Tat umzusetzen eine Magnetschwebebahn mit einer Länge von 1000 km zwischen zwei Ballungszentren zu bauen und die Fahrzeit damit von 10 Stunden auf 2 Stunden zu reduzieren.
Aerotrain
Ein ähnliches Prinzip einer quasi reibungslosen Fahrt auf nur einer Mittelschiene verfolgte der Aerotrain.
Die Briefmarke (MiNr. 1701) wurden am 07. März 1970 mit einer Auflage von 7.600.000 Stück herausgegeben. Der Aerotrain wurde durch zwei Luftkissen angehoben. Eins hob ihn vom Boden ab und das andere sorgte für Abstand zur Mittelschiene. Angetrieben wurde er durch Propeller, später wurden auch Raketenmotoren und Strahltriebwerke aus dem Flugzeugbau verwendet. zum testen des Fahrzeugs gab es in Frankreich zwei Strecken (6,7 km Länge bzw. 18 km Länge). Der Geschwindigkeitsrekord lag dort dann bei 430,2 km/h. (5. März 1974). Zugunsten des TGV wurde diese Technik aber aufgegeben. Die letzte Fahr fand am 27. Dezember 1977 statt. Einen Teil der Strecke kann man heute noch sehen.
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...ja herzlich willkommen auch von mir - quasi dem U-Bahn Pabst hier 🤗
Mein Dad sammelt in der gleichen Range die ganzen historischen US-Eisenbahn-Aktien - da kannst noch viel mehr Geld anlegen als mit den zackigen.
Gut dass Du dich abgrenzt thematisch und dich auf bestimmte Teilbereiche konzentrierst.
Motivsammler werden leider immer wieder unterschätzt oder gar belächelt, aber jeder soll das Sammeln was Spaß macht und sinnvoll die Freizeit raubt
Gruß aus dem Untergrund
p4e
heckinio ich sehe U-Bahnen... mehrere
US-Eisenbahn-Aktien finde ich auch interessant. ich habe mir letztens eine bei Ebay gekauft passend zu meiner Bahngesellschaft meiner Modellbahn.
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Bei einer weiteren Auktion einer 2-Euro-Fehlprägung, hat er einen Preisvorschlag akzeptiert. Da hätte mich interessiert wie dieser aussah:
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Ahh... ok, ja jetzt wird es klarer, wenn man genau hin sieht, dann kann man es auch erkennen. Danke Euch.
P.S. Die Hawid-Taschen (Streifen) kann man dann auch passend zur Marke zuschneiden, oder kauft man da verschiedene Größen je nach Größe der Marke?
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Ja, vorsichtig das neue Album nehmen, die Hülle (vorne, Rücken und hinteren Teil) wegschneiden.
Dann liegt am Rücken noch die Bindung meistens ein Netz, da die Seiten voneinander trennen.
Die ersten Seiten waren noch nicht optimal aber dann ging es gut! Mit einem scharfen Messer halt (Teppichmesser?).
Beim Lindner kosteten damals 4 solche Seiten 10 €, dafür konnte ich lange üben, was aber nicht nötig war.
Beim Goldhahn kosten die 60 Seiten Bücher bei Ebay ca 13 €, schwarze Seiten.
Guter Tipp, manchmal muss man nur auf die einfachsten Dinge kommen. Danke Dir dafür. Ich werde es mal ausprobieren.
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Hallo Marko,
für meine umfangreiche Hundemotivsammlung nutze ich Ringbinder, für die Belege spezielle Alben von Leuchtturm. Für meine Säugetiersammlung (Thread "Die Klasse der Säugetiere ") habe ich mir die Seiten selber gestaltet und dazu Klemmbinder verwendet.
Da habe ich mal eine Frage zu den Blätter zum gestalten. Ich habe gesehen, dass es Blankoblätter gibt. Ist das das was du verwendest (habe mir deinen Säugetier-Thread angesehen)? So wie ich das System verstehen schneidet man in die Blankoblätter die passenden Öffnungen für die Briefmarken, die dahinter auf einem Einsteckblatt (oder einer anderen Art Hintergrund) befestigt sind? Stell ich mir das so richtig vor, so wie ein Art Passepartout wie man sie bei Bildern verwendet?
Bei den Blankoblätter gibt es so viele Arten, das hat mich schon etwas verwirrt.
usw....
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Ich selbst habe für mich momentan die Lösung gefunden, dass ich Alben hinten vorsichtig getrennt habe.
Die Blätter vierfach gelocht habe und so immer etwas dazwischen verändern kann.
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Verstehe ich das richtig, du nimmst ein eigentlich festes Album und trennst dann die einzelnen Blätter raus und die kommen dann gelocht in einen Ringbinder?
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Hallo zusammen,
als Wiedereinsteiger nach vielen Jahrzehnten versuche ich meine beginnende Motivsammlung von Anfang an strukturierter aufzubauen als ich das damals gemacht habe. Zumal es heute ja einfacher ist das passende Aufbewahrungsmaterial zu bekommen.
Aktuell habe ich ein Album von Prophila mit 60 Seiten. In dem Album habe ich es erstmal so gemacht, dass ich z. B. auf der ersten Seite begonnen habe mit nordamerikanischen Briefmarken. Dann lasse ich ein paar Seiten frei und dann geht es mit Asien weiter. Soweit so einfach. Nun kann es natürlich sein, dass die 5 Seiten, die ich für reserviert haben voll sind und an "Asien" anschließt. Das erscheint mir erstmal nicht so praktikabel. Ich tendiere daher zu einem Ringbinder zu verwenden und dort Einsteckblätter zu verwenden. Dann kann ja man immer wieder Blätter einfügen wenn es für eine Region benötigt wird, weil man vielleicht dort mehr zusätzliche Marken bekommen hat als für eine andere Region. Alternativ wäre ein kleineres Album für jede Region möglich. Das finde ich erstmal als Platzverschwendung, da die Alben ja noch lange nicht voll sind und man auch nicht alles auf einmal anschauen kann.
Wie handhabt ihr das? Was verwendet ihr für Eure Motivsammlung?
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...Heutzutage ist transkontinentale Eisenbahn nur auf Güterverkehr ausgelegt. Es gibt schon noch Personenverkehr, aber die Personenzüge haben sofort auszuweichen wenn ein Güterzug kommt...
Genau deswegen bin ich in einem Modellbahnverein, der sich neben dem deutschen Modellbahnbau auch mit amerikanischen Modellbahnen beschäftigt und größere Anlagen aufbaut auf denen man dann schön Fracht zustellen und rangieren kann oder auch mal lange Züge fahren lassen kann. Daher auch der Wunsch das Eisenbahnhobby mit passenden Briemarken und FDCs zu "veredeln". Hier ein Stück meiner Modul-Anlage (ich hoffe das ist nicht zu sehr offtopic)
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Hast du zufällig noch Fotos von ein oder zwei Seiten mit Marken die nicht aus Afrika kommen Nordamerika z. B. oder auch Europa bzw. Australien/Neuseeland? Ich bin mir bei den afrikanischen nicht sicher ob diese sich zum sammeln lohnen, da wohl viele nur hergestellt wurden um den Sammlermarkt zu bedienen ohne die Absicht, dass diese jemals auf einer Briefmarke landen sollten. Auch die Motive haben teilweise wenig mit Eisenbahnen und deren Geschichte des jeweiligen Landes zu tun. Rein von den Motiven her gefallen sie mir aber schon.
Wie sehen das denn andere Motivsammler?
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Ich habe das hier für mein Hobbyzimmer gemacht. Ist ja auch irgendwie gebastelt
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Hallo Marko,
noch eine Bitte beim einstellen der Bilder:
Immer "Original einfügen" anklicken, dann sieht man gleich das ganze Bild und man muss nicht immer extra klicken um zu vergrößern, danke.
Gruß von
Wolle
Habs geändert.
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Momentan erstmal nicht. Ich schaue eher nach einzelnen Briefmarken und FDCs. Danke Dir trotzdem.
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Danke für die Korrektur. Bin da noch nicht sattelfest mit den Begrifflichkeiten. Aber ich lerne jeden Tag fleissig dazu.
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Hallo zusammen,
ich bin neu im Forum und Wiedereinsteiger in die Sammlung von Briefmarken. Ich hatte mich ja schon im Vorstellungs-Thread ein bisschen was von mir erzählt. In diesem Thread würde ich gern Briefmarken zeigen, die ich in meiner Sammlung habe und die den einen oder anderen eisenbahnhistorischen Hintergrund haben. Vielleicht hat der eine oder andere auch Eisenbahnschätze in seiner Sammlung und mag diese hier zeigen und etwas dazu erzählen.
Als erstes möchte ich diesen Block hier zeigen:
Als Fan der US-Amerikanischen Eisenbahn musste ich diesen haben.
Das Motiv feiert die Fertigstellung der ersten transkontinentalen Eisenbahnverbindung in den USA am 10. Mai 1869, also vor 150 Jahren. 1865 hatten die Bahngesellschaften Union Pacific von Omaha in Nebraska und die Central Pacific von Sacramento in Kalifornien angefangen ihre Schienennetze auszubauen und miteinander zu verbinden. An besagtem Tag wurde am Promontory Summit die letzte Schiene gelegt und diese mit einem letzten Schienennagel befestigt und damit die Netze miteinander verbunden. Als Symbol für diesen letzten Nagel wurde ein Goldener Schienennagel hergestellt ("Golden Spike") auf diesem waren die Namen der Direktoren der beiden Bahngesellschaften sowie die Worte "The last Spike" ("Der letzte Nagel) eingraviert. In die Schienen eingesetzt wurde er aber nie. Die Union Pacific fuhr dann vom Osten mit der Dampflokomotive No. 119 und die Central Pacific mit der Lok No. 60 auch "Jupiter" genannt und man traf sich an Verbindungspunkt. All dies ist auf den Briefmarken dargestellt.Viele Grüße
Marko