Beiträge von pangopoint

  • Brief Enderbury Island

    Ich fand noch eine Notiz in PACIFICA Oct 2007: "During the period 1937 to 1946 at least a dozen of the Gilbert & Ellice Islands outlying post offices used hand drawn, or similar manuscript, cancellations on outgoing mail. Robin Sherman has collected details of over thirty such examples from twelve different post offices......."
    Wenn Du möchtest, kann ich Robin Sherman über den Pacific Islands Study Circle erreichen und ihn fragen.
    Gruß, Roland

  • Brief Enderbury Island

    Hallo Phoenix - als Sammler eines Ex-Condominiums (New Hebrides) reizen mich natürlich dieser Umschlag und die Frage, da Canton und Enderbury ebenfalls ein Condominium waren von 1939 bis 1979. Ich habe die 50 Jahre PACIFICA durchsucht (Pacific Islands Study Crircle periodical) aber Hinweise auf diesen handgemalten Stempel bis jetzt noch nicht gefunden. Richtig ist allerdings, dass in 1937 die Engländer 2 Funk-Operator dorthin brachten um ihre Ansprüche zu dokumentieren (über deren Verbleib weiß ich nix) und die Amerikaner 4 "Colonisten" (wohl Schüler aus Hawaii, später wohl Mitarbeiter des Innenministeriums) in 1938 (in 1942 evakuiert).

    Die amerikanische Operation leitete Richard B. Black von Honolulu aus.
    siehe hier:

    Soweit ist der Name oben ok. In 1938 stritten die Engländer und Amerikaner noch um die Insel.

    Harold Kim gehörte schon zur ersten "Colonisten" Besatzung der Amerikaner im März 1938, die anderen wurden wohl ausgetauscht. siehe hier:

    Da R.B.Black wohl die Fahrten mitgemacht hat, sieht das wohl so aus, dass er die Karte beschrieben und in Honolulu in den Postsack gesteckt hat, mitgenommen hat, die 4 "Colonisten" haben unterschrieben und den Stempel gemalt. Die englische Marke könnte ein Gag sein von den evtl noch vorhandenen Englischen Radio Operatoren. Sie ist aber in Hawaii geflissentlich zu stempeln vermieden worden, nur der Killer hat sie erwischt.

    Sollte ich in der PACIFICA doch noch fündig werden. melde ich mich wieder.
    Gruß, Roland

  • Stempeltyp Canton Island

    Hallo Phoenix,
    ich kann das Rätsel um diesen Stempel zwar nicht lösen, kann Dir aber sagen, dass in der PACIFICA ( quarterly des PISC - siehe meinen Beitrag in dieser Forumgruppe vom 6.12.08) ein solcher Brief mit diesem Stempel in 1979 und 1985 vorgestellt wurde aber keine schlüssige Erklärung gefunden wurde.
    Zitat von 1979:
    "Ian also has what is to me a new civil cancel of Canton Island. This is a single circle 34mm in diameter with merely CANTON ISLAND at the top and the date in the usual four lines (see centre pages)."

    und 1985:
    "Ian Myatt has shown me a cover flown on the first P.A.A. Clipper flight from
    Canton Island to Sydney, Australia dated 24 February, 1947. The datestamp
    illustrated below does not appear to be listed in Vernon. Are any other examples ... known?"

    Gruß, Roland

  • PC Sydney-Berlin

    Sehr schöner Brief, Rolin!
    Ja schnell war sie wohl und nach der Abfahrtzeitkorrektur Kommt das alles auch hin - bis auf den Bahnstempel!

    Umgebaut wurde sie 1904 und umgenannt in VECTIS und war eins der ersten Kreuzfahrtschiffe.

    Immerhin ist sie mit Deinem Brief schon am 4. Februar in Albany abgefahren, wenn die timetable in der Werbung stimmt.
    In Oz waren wohl die katholischen Insignien ausgegangen.....(Spekulation on....)

    Viele Grüße, Roland

  • PC Sydney-Berlin

    Das ist lieb von Dir, Rolin, dass Du Dir Gedanken um diese Karte machst. Mir spukt sie auch dauernd im Kopf herum weil ich den Eindruck habe, sie verbirgt irgendetwas vor mir.

    Mein Freund Allan Gory aus Melbourne zitiert mir ein Buch "P&O Sailings 1886-1890", wonach die Rome am 12 Juli in Sydney ablegte und am 15.8. in Brindisi ankam. Ich denke, das kann nur Unsinn sein. Ich denke nicht, dass diese 5000tonner, auch als modernstes Schiff der Peninsular & Orient, einen Schnitt von etwa 20 Knoten fuhren. In diversen Zeitungsberichten wird die Rome zitiert 12 Juli Melbourne, 18 Juli Adelaide und weiter am 19 Juli nach Colombo. Dann mag 15. August Brindisi stimmen, jedenfalls kam sie am 21 August in London an. Da aber die " 8 " auf dem Bahnstempel laut Urmel im StampX Forum eindeutig das Datum bedeutet, müssten die Bahnmenschen vergessen haben, das Datum weiterzudrehen. Das kann ich nicht glauben. Sowas gibt's allenfalls in der Südsee. Mir kommt allerdings komisch vor, dass die Rome in Sydney am 20 Juni ankam (lt. offiziellen Tabellen) und mich wundert, dass die am 4 Juli immer noch dort war.

    Was wäre wenn? In Brindisi wurde ALLE Post auf die Bahn geladen, weil das schneller ging nach England. Warum sowas nicht auch in Australien?
    In Sydney auf die Bahn nach Melbourne und evtl dort die "Carthage" erreicht? Und ich finde gerade eine Anzeige von P&O im Brisbane Courier vom 1 Juni: Plan: Rome Sydney weg am 6. Juli, Melbourne weg am 12. Juli und Adelaide am 15. Juli.
    Carthage Adelaide weg 1. Juli - nein, das passt auch nicht.
    Allerdings sagt die Werbung auch, dass Rome (und Carthage) NICHT Colombo anführen.

    Zu dem Nachporto möchte ich Allan Gory zitieren:
    There was no bilateral agreement between New South Wales and Germany for the exchange of postcards. As such there was no postcard rate so this postcard was deemed a letter and taxed at the letter rate. The letter rate to Germany via Italy was 6d per ½ oz from 28 July 1888 until NSW joined the UPU in October 1891 when a general foreign rate was introduced, 2½d per ½ oz for letters and 1½d for each postcard. The card was therefore shortpaid 3d and double deficiency applied giving a postage due of 6d. The total amount to be collected was shown on the cover/postcard and this was marked as ‘60’ (centimes). NSW expressed postal deficiencies on international mail in centimes at the rate of 10 centimes=1d.
    Contemporary UPU regulations required the country of origin to mark the unpaid or underpaid item with the letter ‘T’ and the single deficiency in centimes. The deficiency so marked was to be doubled in the country of destination to give the postage due. This card predates NSW’s admission to the UPU and conforms with the NSW Colony’s pre-UPU postal regulations of marking double deficiency on shortpaid mail to foreign countries.
    In Germany 60 centime (25 centime=20 Pf) equivalent to 48 Pf. Germany did not use postage dues, so collected in cash.

    Klingt für mich reichlich kompliziert, ist es wohl auch. Fazit: Die Karte verbirgt immer noch etwas vor mir.

    Gruß, Roland

  • PC Sydney-Berlin

    Guten Abend!
    Es ist oft so: da schickt ein Freund einen Scan einer Postkarte mit der Bitte, die Adresse zu entziffern. - Eine leichte Übung und dann bleibt man andem Teil hängen!
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    Der Absender gibt an "4/7/89" "R.M.S. Rome" Der Sydney Stempel sagt ebenfalls "JY 4 / 1889" Das Problem ist, dass nach den Sydney Ankunftslisten P & O Rome gar nicht in der Nähe von Sydney war am 4 Juli. Rome kam am 20. Juni von London nach Sydney und am 25. Oktober von Southampton via Port Said (Nicht von London, da dort ein Dockarbeiterstreik war.)

    Um den 6. Juli -- 19 Juli trieb sie sich in Süd- und Westautralien herum, am 19 Juli von Albany nach Colombo auf die Rückreise.

    Bei einer Reisedauer von etwa 6 Wochen kam Rome wohl irgenwann Mitte bis Ende August in Brindisi an, wo alle Post auf die Bahn verladen wurde, weil sie so schneller in England war als das Schiff.

    [Blockierte Grafik: http://www.ro-klinger.de/REM/s3.jpg]

    Jetzt erscheint aber der Bahnstempel Kufstein-München mit 8 August viel zu früh. Am 5. - 6. August kann die Rome noch nicht in Brindisi gewesen sein.

    Die Adressatin mit dem eigenartigen Namen "Miss Le Mari - Frau Ehemann" war wohl in Diensten des ehemaligen Preussischen Lamdtagsabgeordneten und Fabrikanten Cohn Martinickenfelde (Großes Industreigebite damals).

    Nun weiß ich nicht mehr weiter - eventuell ganz anderes Schiff?
    War Sydney Juli 4 - Kufstein Aug 8 überhaupt möglich?

    Ich bin dankbar, wenn mir jemand evtl. auf die Sprünge hilft. Australien ist nicht mein Gebiet.
    Ach ja, wie kommen 60 Pfg (= 75 centimes ???) Nachporto zusatnde?

    Gruß, Roland

    [Blockierte Grafik: http://www.ro-klinger.de/REM/s1.jpg]

  • Vulkanpost Vanuatu

    Guten Abend,
    nun ist das "Postamt" auf dem Vulkan Yasur nicht anderes als ein kleiner Briefkasten mit einem Dach drüber. Man kann jede gültige Post einwerfen. Die Idee, spezielle Vulkanpostkarten, Briefmarken und Stempel anzubieten ist doch ok, machen andere Postverwaltungen auch nicht anders. Und der andere Brieflkasten ist eben im Wasser. Was solls - Unterwasserstifte und Prägestempel halten es aus. Wie war das denn mit Berghütten auf der Deutsch-Östereichischen Grenze, wo man Briefmarken zweier Länder aufkleben konnte. Jedem Tierchen sein Pläsierchen...
    Ich habe in 2006 auch Postkarten eingeworfen, muss ich gestehen.
    Muss man, glaube ich, nicht so ernst nehmen. Aber den Vulkan kann ich wirklich empfehlen!
    Viele Grüße, Roland

  • Papua Neuguinea

    Hi Rabaul,

    ich vergaß zu sagen, dass ich im letzten Jahr den kompletten run der Zeitschrift des PISC (Pac. Isl. Study Circle) mit OCR eingelesen habe und der steht jetzt ( 1963 - 2006) als durchsuchbare PDF Dateien auf CD zur Verfügung.

    Da steht auch sehr viel Über PNG drin. Ist evtl. von Interesse für Dich PISC Publicationen.

    Kann bei bids@pisc.org.uk bestellt und mit PayPal bezahlt werden.
    Gruß, Roland

  • Papua Neuguinea

    Guten Tag, Rabaul,

    hier eine Antwort eines Australischen Freundes zu Voyce:

    "Lots of these Barakoma concoctions from Voyce and his missionary friends.
    They had a mini philatelic empire operating from the airport and the church."

    Muss wirklich ein Fließbandladen gewesen sein.

    Aus irgendeinem Auktionskatalog (Prestige?)
    "Rev Voyce, a keen philatelist, was one of the missionaries who remained in the islands after the Japanese invasion. Evacuated from Bougainville, he volunteered to serve as an Army Chaplain & returned to the Solomons with the NZ troops. Based on Vella Lavella, he was involved in the development of Barakoma Airfield. He then returned to Buin but retired to
    NZ in 1958"

    Leralle war in Diensten der Banque d'Indochine und ist wohl deshalb in PNG nicht in Erscheinung getreten.

    Die Bulolo ziert den Umschalg von Wilkinson/Wilson "The Main Line Fleet of Burns Philp" Solltest Du mal offene Fragen haben zu Burns Philp: Ich habe eine umfangreiche Bibliothek über BP inclusive der beiden rekonstruierten Bögen der 1897 Privatmarken, die fast 80 Jahre lang im Chefbüro in Sydney an der Wand hingen.

    Da ich nur wenig (fast nix) über BSIP weiß, weil ich die Tulagi Internetseite ja nur "geerbt" habe und weiterpflege, wäre es nett, wenn Du mir ein paar Sätze über die postliche Situation von Kieta in Bezug auf BSIP sagen könntest. Ich habe da einige BSIP Marken mit Kieta Stempel.

    Ein schönes Wochenende!
    Roland

  • Papua Neuguinea

    Ja, sehr schön! Das hat Roger wohl nicht vorher gewusst, dass er auch noch diesen E-Zettel erhält.
    Aber wenn man sich die Bedingungen vorstellt, die z.T. noch heute in diesen Gegenden herrschen, verwundert so was nicht.
    In den New Hebrides gibt es den E-Zettel "Port Villa" mit 2 LL, der 15 Jahre von 1931 bis 1946 benutzt wurde, hier auf diesem Brief sogar zusammen mit dem um 11 Jahre falschen Datum (19)27 ( die Marke erschien 1938 ) vom 2. Kapitän der "POLYNÉSIEN" nach Hause.
    Und 2006 hat die postmasterin von SANTO mir gegenüber zugegeben, dass sie das Datum des Stempels nur einmal pro Woche weiterstellt, täglich sei ihr zu mühsam. Das muss man sich immer in Erinnerung rufen, wenn man heute über die Briefe von damals meditiert.
    Hat eigentlich der gute Herr LERALLE auch PNG covers produziert? In den NH sind es weit über 100.
    Viele Grüße,
    Roland

  • Neue Hebriden / New Hebrides

    Danke für's Lob, Thomas.
    Neue Hebriden Briefmarken sind sehr selten auf Bedarfsbriefen, weil die wenigen hundert Australier und Franzosen, die dort in der Verwaltung oder als Siedler lebten eben nicht so viel produziert haben.
    Wenn Du auf die Seite Neue Hebriden gehst und im Menü links die Position I.3.2 anklickst oder die Position J.1.3. dann siehst Du, was es so gab.

    Die Concordes auf den Briefen und Marken sehen alle etwas merkwürdig aus. Wahrscheinlich stimmen wohl Flaggen oder Farben nicht. Ich weiß es nicht.

    Ich habe nichts doppelt hier, was ich Dir geben könnte, aber diese Sachen sind recht häufig zu finden bei Ebay.com oder Ebay.co.uk oder Ebay.fr mit dem Suchwort Hebrides, was praktischerweise auf alle drei passt und dann auf Briefmarken beschränken, damit die Sackos und Schals aus den Hebriden nicht auftauchen. Die großen bunten Maxipostkarten sind allerdings selten.

    Ich hoffe, das hilft Dir.
    Viele Grüße, Roland

  • Neue Hebriden / New Hebrides

    Ganz kurz einiges Wichtige, concordus:

    Google Earth: 17° 45' Süd und 168° 20' Ost Hauptstadt Port Vila.
    Von 1908 bis 1980 als CONDOMINIUM = gemeinsame Kolonie von England und Frankreich mehr oder weniger gut über die Runden gekommen.
    Eigenart: jede Briefmarke doppelt herausgegeben (Engl. u. Franz.) außer der Queen Elsiabeth II - Marke in 1953 ( die Franzosen wollten nicht).

    Seit 1980 selbständig als Vanuatu. Viele Inseln, drei befestigte Flugplätze - keiner wäre für die Concorde geeignet gewesen - viele Graspisten.

    Herrliches Urlaubsland, allerdings etwa 22 Std. reine Flugzeit von Deutschland.

    Gruß pangopoint

  • Neue Hebriden / New Hebrides

    Guten Tag allerseits,
    ich denke, es gibt in Deutschland nur wenige Sammler, die sich für die Neuen Hebriden interessieren, und die werden die Seite kennen, auf die ich hier aufmerksam machen möchte:

    New Hebrides Stamps & Postal History

    Aber eventuell erfreuen sich auch andere Sammler an dieser Seite, auf der etwa 80% des auf der Welt vorhandenen wichtigen Materials abgebildet sind und viel aus dem mittlerweile von der FIP anerkannten Bereich "Social Philately", der in Australien und Neuseeland sehr beliebt ist.
    Viele Grüße, pangopoint.