Postgeschichtliches aus dem Rheinland

Liebe Sammlerfreunde,

ich möchte in diesem Thread Beispiele für die wechselvolle Postgeschichte des Rheinlands vorstellen und hoffe dabei auf rege Beteiligung.

Was heute als Rheinland gesehen wird setzte sich zum Ende des 18. Jahrhunderts aus den verschiedensten Herrschaftsgebieten zusammen.
Neben den Herzogtümern Jülich, Kleve und Berg gab es die Kurfürstentümer von Köln, Trier und Mainz sowie diverse kleine Herzogtümer und Grafschaften.

In allen diesen Territorien wurde zum Ende des 18. Jahrhunderts der Postbetrieb von Thurn & Taxis unterhalten.

Aus dieser Zeit stammt der hier gezeigte Porto-Brief.
Ca. 1792 von der freien Reichsstadt Köln nach Schloß Dyck (zwischen Grevenbroich und Mönchengladbach liegend) gesandt, kostete er 4 Albus.
Der Schreibschriftstempel Köln ist ab 1780 belegt.

Viele Grüße
Michael

Liebe Sammlerfreunde,

hier ein weiterer Brief aus dieser frühen Zeit.
Geschrieben wurde er am 10. Juni 1788 in Remscheid, Herzogtum Berg.

Remscheid erhielt erst 1817 eine Postwärterei, die zunächst dem Postamt Lennep zugeordnet wurde.
Daher gibt es nur eine handschriftliche Ortsaufgabe (oben mittig).
Der Brief lief über Elberfeld und franco D(üssel)dorf, 4 (Batzen) oben links notiert, über Maseyck ins französische Bordeaux.
Den Empfänger kostete der Brief 35 Sous.

Landesherr von Jülich - Berg war Herzog Carl Theodor von Pfalz-Sulzbach, ab 1777 auch Kurfürst von Bayern, wodurch der Doppelstaat Pfalz-Bayern begründet wurde.

Viele Grüße
Michael

Liebe Sammlerfreunde,

es folgt ein Brief vom 5. Juli 1797 aus Bonn an den Magistrat (Stadtrat) von Eschweiler.

Im Rahmen des Ersten Koalitionskrieges (1972-97) dehnte Frankreich seine Grenzen bis an den Rhein aus.
Bonn war seit Oktober 1794 französisch besetzt, die Postangelegenheiten verblieben aber zunächst bei Thurn & Taxis.
Ein Vierteljahr nach diesem Brief wurden die Departments am Rhein eingerichtet und Bonn gehörte zum Department 102 Rhin et Moselle (ab 4. November 1797).

Der einzeilige Schreibschriftstempel De Bonn war seit 1795 bei der Taxispost im Einsatz.
Absender des Briefes ist die Landesregierung des Kurfürstentums und Erzbistums Köln - nicht zu verwechseln mit der freien Stadt Köln.

Viele Grüße
Michael

Hallo Peter,

ein schöner Brief aus bekannter Korrespondenz.
1809 befinden wir uns in der Zeit des Großherzogtums Berg.

Dieses Großherzogtum betrat im Jahr 1806 die Bühne. Mit der Rheinbundakte vom 12.7.1806 wurde das bisherige Herzogtum zu Cleve und Berg zum Großherzogtum erhoben.
Der Rheinbund war nominell ein föderativer Staatenbund, dem 16 Fürsten beitraten. Da sich aber jeder Fürst zu ewigem Bündnis mit dem Kaiserreich Frankreich und zur Stellung eines festen Truppenkontingents verpflichten musste, war die tatsächliche Machtkonzentration auf Napoleon offensichtlich.
In den Jahren 1806-1813 erfuhr das Großherzogtum diverse Gebietserweiterungen, u.a. nach dem Frieden von Tilsit (1808) um die Grafschaften Mark, Tecklenburg und Lingen, Dortmund sowie das Fürstentum Münster.

Am 3. März 1809 übertrug Napoleon das Großherzogtum Berg formell seinem 5-jährigen Neffen. Bis zu dessen Volljährigkeit behielt sich Napoleon selbst die Regierung des Landes vor.

Im November 1808 wurde das Territorium Bergs neu in 4 Departments aufgeteilt:
Dep. des Rheins (mit den Arrondisements Düsseldorf, Elberfeld, Mülheim und Essen)
Dep. der Sieg (mit den Arrond. Dillenburg und Sieg)
Dep. der Ruhr (mit den Arrond. Dortmund, Hagen und Hamm)
Dep. der Ems (mit den Arrond. Münster, Coesfeld und Lingen)

Ich stelle einen fast identischen Brief neben deinen. Ebenfalls aus Düsseldorf an die gleiche Adresse gelaufen, datiert er vom 22. Oktober 1809.
Beide Briefe zeigen die gleiche Taxierung von 8 Dec. für den bergischen Anteil. Dies ist insofern bedeutsam, da am 25. Februar 1809 ein neues Generaltarif-Tableau veröffentlicht wurde. Dem gemäß betrug die Taxe für Briefe von Düsseldorf nach Holland 10 Dec.
Mit diesen Briefen wird belegt, dass für den Postverkehr Berg-Holland bis Ende 1809 die alten Tarife des Vertrags von 1761 angewandt wurden. (Damals hatte Thurn & Taxis die Postrechte in Berg inne.)
Das "X" bezeichnet den holländischen Anteil von 10 C. bis Schiedam.

Viele Grüße
Michael

Korrektur Tippfehler
+ Ergänzung X-Taxe

Liebe Sammlerfreunde,

hier ein Brief, der kurz vor Abschluß des Vertrages von 1801 zwischen Thurn&Taxis und Frankreich versandt wurde.

Im März 1801 in Barmen aufgegeben (handschriftlich oben links), lief er über das kaiserliche Postamt in Elberfeld nach Düsseldorf und dann südlich entlang des Rheins franco Kehl (links unten).
Kehl war Austauschpunkt mit Strassburg, dort erhielt der Brief den Eingangsstempel D'ALLEMAGNE und lief die restlichen ca. 74 km über französisches Gebiet.

1800 war in Frankreich die Währung von Sous auf Decimes umgestellt worden.
Der Empfänger zahlte die vollen 6 Dec. (falsch notierte 5 Dec. sind gestrichen). Die Teilfreimachung wurde anscheinend nicht anerkannt.

Viele Grüße
Michael

Liebe Sammlerfreunde,

ein Porto-Brief vom 2. Dezember 1802.

Der Absender, eine Firma in Schwelm, zur preußischen Grafschaft Mark gehörig, gab den Brief wenige Kilometer westlich bei der kaiserlichen Postanstalt in Elberfeld, Herzogtum Berg, auf. Eine kleine Form des Postbetrugs oder aus Sicht des Schreibers der Kostenersparnis. Zeit wurde sicherlich nicht gespart, da in Schwelm kaiserliche und preußische Post regelmäßig hre Briefe austauschten.

Gemäß dem seit dem 7. Oktober 1802 in Kraft gesetzten Vertrags zwischen dem Hause Thurn & Taxis und dem französischen Kaiserreich waren erstmalig die sogenannten Rayonstempel im Reichspostgebiet verteilt worden.

Die kaiserliche Postanstalt in Elberfeld (im 2. Rayon liegend) verwendete hier den Stempel R. 2. / ELBERFELD
Die Grenzpostämter waren Düsseldorf und auf französischer Seite Neuss.

Der deutsche Portoanteil betrug für die Orte aus dem 2. Rayon bei einem einfachen Brief 6 Decimes.
Die innerfranzösische Taxe betrug 17 Decimes. Da der Brief 8 Gramm wog (oben links notiert), wurde die 1,5-fache Taxe fällig. Zusammen mit dem deutschen Anteil: 29 Decimes.

Viele Grüße
Michael

Lieber bayern klassisch,

absolut richtig.
Die 2.Gewichtsstufe bis 8 Gramm exclusive: + 1 Dec.
Die 3. Gewichtsstufe ab 8 Gramm: 1,5-fache Taxe

Oder ?

Viele Grüße
Michael

Lieber bayern klassisch,

es ist schon klar, worauf Du hinaus willst. Die 17 Dec. in der 3.Gewichtsstufe würden 26 Dec. ergeben, wozu dann noch die 6 Dec. deutsches Porto hinzukommen.
Eine stimmige Berechnung ergäbe sich bei einer innerfranzösischen Taxe von 15 Dec., aber für die französische Strecke bis Bordeaux werden in dieser Zeit immer 17 Dec. angegeben.
Nun bin ich kein Spezialist für diese frühen französischen Taxierungen, vielleicht findet sich noch ein Kenner, der uns diesen Brief erklärt.

Viele Grüße
Michael

Lieber bayern klassisch,

die 17 Dec. für die Strecke nach Bordeaux werden verschiedentlich in der Literatur (z.B. von R. Brack: Leitwegstudium für Porto-Briefe aus/über Preussen nach Frankreich, PgA 132) angeführt. Auch unser Spezialist solid611 führte mal in dem Hamburg-Thread aus:
Frankreich war der Leitweg egal. Post aus Deutschland wurde nach dem Generaltarif von 1759 taxiert.
Für Briefe aus Deutschland rechts des Rheins wurden bis Paris 24 Sols berechnet. Hinzu kam die Taxe Paris - Bordeaux von 10 Sols, so dass 24+10 = 34 Sols angeschrieben wurden. Das blieb bis zum Vertrag zwischen der Reichspost und Frankreich von 1801 immer gleich, auch wenn innerhalb Frankreichs die Gebühren von 1792-1801 sechs mal geändert wurden. Lediglich die Währungsumstellung von Sols auf Decimes (2:1) führte dazu , dass einfache Briefe ab Mitte 1800 mit 17 Decimes taxiert sind.

solid611 führt diese Taxe bis 1801 an, R. Brack gibt sie bis 1808 an.

Die 6 Dec. deutscher Anteil gehen aus dem Postvertrag T&T-Frankreich hervor: 3 Dec. für den 1.Rayon, 6. Dec. für den 2. Rayon

Die Gewichtsprogression bezieht sich tatsächlich auf den französischen und deutschen Anteil gleichermaßen.

An Beispielbriefen soll es nicht scheitern:

Hier ein Brief aus dem Jahr 1804 von Barmen über Elberfeld, Düsseldorf-Neuss nach Troyes im Department Aube (Region Champagne-Ardenne).
Die Entfernung Neuss-Troyes beträgt ca. 520 km. Auch dieser Brief wog 8 Gramm und gehört damit in die 3.Gewichtsstufe, d.h. es galt die 1,5-fache Taxe.
Nach der französischen Taxtabelle wären 9 Dec. fällig + 9 Dec. deutscher Anteil ergibt 18 Dec..
Der Brief weist 23 Dec. aus ...

Viele Grüße
Michael

Danke ?

Liebe Sammlerfreunde,

auch wenn das Threadthema jetzt etwas ausgeweitet wird, möchte ich doch den Postvertrag zwischen Frankreich und Thurn & Taxis von 1801 etwas aufrollen.

Der 2.Koaltionskrieg endete mit dem Frieden von Lunéville (Gemeinde in der Region Lothringen) am 9. Februar 1801 zwischen Österreich und Frankreich. Obwohl das Deutsche Reich in den Vertrag nicht eingebunden war, hatte er erhebliche Auswirkungen gerade auf die rheinischen Gebiete.
Die seit 1794 französisch besetzten und 1797 einseitig annektierten linksrheinischen Gebiete wurden nun offiziell Frankreich zugesprochen.
Im Artikel VI des Vertrages heißt es:
Kaiser und Reich willigen in die Abtretung des linken Rheinufers an Frankreich ein, so daß der Talweg des Rheins vom Ausfluß aus der Schweiz bis zum Eintritt des Stromes in Holland von nun an die Grenze zwischen Frankreich und Deutschland bilden.

Deutsche Fürsten mit linksrheinischen Gebieten sollten von Deutschland entschädigt werden.

Das Fürstenhaus von Thurn & Taxis verlor in diesem Zusammenhang seine früheren linksrhinischen Posten endgültig. Um zu retten, was zu retten war, verhandelte man bereits seit 1797 mit Frankreich über einen Postvertrag, der dann im Dezember 1801 abgeschlossen wurde.
Dieser Vertrag brachte eminente Neuerungen mit sich.

Folgende Austauschpunkte zwischen der französischen und der Reichspost wurden festgelegt:
Straßburg mit Kehl
Worms mit Mannheim
Mainz mit Castel
Koblenz mit Thal
Köln mit Deutz
Neuß mit Düsseldorf
Außerdem gab es noch die sogenannten Réunions-Postämter Frankfurt a.M. und Hamburg, die direkte Paketschlüsse mit Frankreich hatten.

Das kaiserliche Reichspostgebiet wie auch Frankreich wurden in sogenannte Rayons eingeteilt, das T&T-Gebiet in 4 Rayons, das französische Staatsgebiet in 5 Rayons.
Diese Rayons bestimmten fortan die Entfernungsklasse und nicht mehr die konkrete Entfernung zwischen Absender- und Empfängerort eines Briefes.
Für beide Gebiete wurden Ortslisten mit allen Postämtern und deren Rayon-Zuordnung angefertigt.
Zur Vereinfachung wurden zentral für die Reichspostämter Stempel angeschafft, die neben der Ortsbezeichnung auch die Rayon-Nummer enthielten (Beispiele siehe vorige Beiträge).
Für den Fall, dass ein Brief ohne Rayon-Angabe bei den Grenzpostämtern ankam, erhielten diese Rayon-Stempel ohne Ortsangabe zum nachträglichen Stempeln. In dem Postvertrag war festgelegt worden, dass Briefe ohne Rayon-Angabe wie aus dem 1.Rayon stammend taxiert würde. Die ableitende Post hatte also ein starkes Interesse an der korrekten Stempelung.
Die Stempelung betraf nur Portobriefe, vollständig freigemachte Briefe brauchten keine Rayonangabe erhalten, da diese ausschließlich für die Portoabrechnung benötigt wurde.

Alle von auswärtigen Staaten nach Frankreich ankommenden Briefe waren mit einem Stempel mit Herkunftsangabe zu versehen.
Für die Post aus dem Reichspostgebiet waren dies Stempel mit den 6 Austauschpostämtern:
Allemagne par Cologne / Mayence / Worms / Strasbourg / Coblentz / Neuss

Für die Transitpost über T&T-Posten nach Frankreich wurden folgende Stempel angeschafft:
d'autriche (geführt in Augsburg, Frankfurt, Kehl, Nürnberg)
BASSE SAXE (in Deutz, Düsseldorf, Frankfurt, Kehl)
HAUTE SAXE (in Deutz, Frankfurt, Kehl, Hof)
HESSE (in Deutz, Frankfurt, Kehl)
PRUSSE (in Duderstadt, Frankfurt, Kehl)

Folgend ein Beispiel für die Rayonierung von Frankreich nach Deutschland. Zwar stammt der Brief aus dem Jahr 1813, aber das Prinzipn war unverändert. Am 1.11.1813 in dem linksrheinischen (also französischen) Koblenz aufgegeben, erhielt er den Department-Stempel 102 / COBLENTZ und den Rayon-Stempel R.No.I
Er lief ins rheinische Elberfeld (1813 zum Großherzogtum Berg gehörend), und kostete 6 Dec.
Der Leitweg lief über die Austauschämter Köln-Deutz.

Viele Grüße
Michael

Hallo,

folgend ein Brief vom 4. Februar 1804 von Butscheid bei Aachen nach Colmar.
Der Brief lief ausschließlich im Gebiet der französischen Post - ein französischer Inlandsbrief zu der damaligen Zeit.
Beide Orte lagen im 1. französischen Rayon in der Entfernungsstufe 400-500 km. Da der Brief 7 Gramm wog, wurde er als doppeltschwerer Brief taxiert, vgl. die rückseitige Notierung dicht am Siegel. Daher kostete er den Empfänger 7 Decimes.
Aachen gehörte zu dem Départment de la Roer 103, der Stempel 103 AIX-LA-CHAPELLE ist in verschiedenen Typen seit 1800 belegt.

Ich weiß nicht, ob es aufgefallen ist, aber alle bisher hier vorgestellten Briefe aus dem Rheinland haben nichts mit Preußen bzw. der preußischen Post zu tun...
Dessen ungeachtet findet man diese Briefe bei Händlern und auf Auktionen natürlich (?) unter dem Stichwort Preußen.

Viele Grüße
Michael

Hallo,

mit diesem Brief springen wir noch mal in die Zeit vor dem Postvertrag von 1801.
Er wurde am 30. Juli 1799 in Elberfeld aufgegeben (Ort und Datum sind aus dem Briefinhalt ersichtlich), lief bis Düsseldorf mit der Reichspost, und wurde dann an die französische Post übergeben. Ziel war Lyon in Südfrankreich.

Der Taxis-Beamte notierte vorderseitig fr(anc)o D(üssel)d(orf) und rückseitig die vom Absender zu bezahlenden 2 Batzen.
Auf französischer Seite kam der Stempel PAR DUSSELDORF hinzu und es wurden, da der Brief als doppelt schwer gewogen wurde ("d" unterhalb des Stempels), 32 Sous als französisches Porto angeschrieben.

Der Stempel PAR DUSSELDORF wurde zeitgleich mit den Stempeln HOLLANDE und PAR WESEL auf französischer Seite eingeführt.
Dabei wurde der Düsseldorfer Stempel für Post von Thurn & Taxis verwendet, der Weseler Stempel für die preußische Post und der holländische für die Post aus dem gleichnamigen Gebiet.
Vermutlich wurden die Stempel in dem französischen Grenzpostamt Maaseik geführt. Dieses Postamt war bis 1797 das T&T-Grenzpostamt gewesen und mit Abtretung der linksrheinischen Gebiete an Frankreich gefallen. Spätestens mit Abschluß des Vertrages von 1801 wurde das franz. Grenzpostamt für die deutsche Reichspost dann nach Neuss verlegt.

Mit Abschluß dieses Vertrages verschwand der Stempel PAR DUSSELDORF dann wieder, ihm war also nur eine Verwendungszeit von 3 Jahren beschieden.

Viele Grüße
Michael