Kutschen & Fuhrwerke

    Hallo Bernd,

    klar, sofern die im ersten Beitrag genannten Kriterien erfüllt sind, ist hier alles willkommen was mit dem Thema zu tun hat und sich auf Briefe/Postkarten etc. kleben lies oder läßt ;)

    Egal wie weit am A... der Welt die Marken herkommen - je seltener desto besser - je detailierter umso lieber :)

    Gruß
    Martin
    phila4ever

    Ich konnte es nicht lassen....hab nochmals meine Alben von Rumänien hervorgeholt ;)

    Da habe ich noch einen kompletten Bogen der MiNr. 2720 aus dem Jahr 1968 gefunden. Auf der Brücke erkennt man ( ich schon fast mit Lupe ;) :D ) eine Kutsche.

    Diese Briefmarke erschien zum "Tag der Briefmarke" am 15. November.

    Gruss
    Afredolino

    Die Pferdekutsche Berline ist ein voll durchgefederter Reisewagen.

    Der Wagentyp erhielt seinen Namen aufgrund der Beliebtheit, die er in der zweiten Hälfte des 17. Jahrhunderts am Brandenburger Hof erlangte.

    Der brandenburgische Baumeister Philip de Chiese gilt als Erfinder dieser in der Barockzeit sehr bekannten Pferdekutsche.

    Die Kurfürstin Dorothea fuhr erstmals 1671 in einer solchen Kutsche.

    1683 schenkte der Große Kurfürst dem französischen Sonnenkönig Ludwig XIV. ein vergoldetes Exemplar.

    Die Erfindung durch de Chiese ist allerdings nicht unbestritten, teilweise wird auch die erstmalige Herstellung in Frankreich behauptet.[

    Für de Chiese als Erfinder spricht aber, dass bereits das Grammatisch-kritische Wörterbuch der Hochdeutschen Mundart von Johann Christoph Adelung aus dem Jahr 1793 berichtet: „Philipp de Chiese, General- Quartiermeister und erster Baumeister des Churfürsten Friedrich Wilhelms des Großen, machte sie zuerst in Paris bekannt.“

    Bei den Berlinen war der viersitzige Kutschkasten über und nicht zwischen den sehr hoch gekröpften Langbäumen aufgehängt, so dass die Vorderräder höher sein und doch unterlaufen konnten.

    Der Kutschkasten hatte zwei bis auf den Boden reichende Türen und hing in Riemen an hölzernen oder stählernen Federn.

    Um die Mitte des 18. Jahrhunderts kamen die in C-Federn hängenden zweisitzigen Halbberlinen auf.

    Sie wurden auch verwendet als Berliner Droschken erster Klasse.

    Gegen Ende des 18. Jahrhunderts waren zunehmend Kutschen mit beweglichem Verdeck beliebt, die so genannten Stadtberlinen.

    Die Berline wurde besonders als Reisewagen und Postkutsche eingesetzt und im Verlauf des 18. und 19. Jahrhunderts zunehmend durch den gleichartig gefederten Landauer verdrängt, der den Vorteil eines vollständig zu öffnenden Faltverdecks bot.

    Philatelistisch kann ich Euch zum Thema eine Maximumkarte aus Vatikanstadt zeigen.

    Zur Information zeige ich Euch ferner eine Abbildung einer italienischen Telefonkarte zum Thema, die ich im Internet gefunden habe!

    Liebe Grüße

    mx5schmidt

    Zähnetigger: nicht mosern - suchen ;)
    Die Tschechische hab ich schon hier vorgestellt (zusammen mit ihren satzkolleginnen - am 14.11.)

    Es finden sich bestimmt noch hunderte Kutschen/Fuhrwerke auf Marken und Belegen mit entsprehendem Bezug.

    So viel wie wir hier in der kurzen Zeit gezeigt haben, zeugt schon von der recht weiten Verbreitung des Motivs - nicht nur als Haupt, sondern vor allem als Nebenmotiv wird dem Fortbewegungsmittel sehr viel Beachtung geschenkt - auch in der Zeit der modernen Transportmittel wie das Auto, dem LKW und der Bahn (die Flugzeuge sind ja eher Langstreckenverkehrsmittel, wenn auch das immer mehr zusammenrückt mit den anderen ) kommt die Kutsche wieder in Mode. vor allem bei Pferd-Veranstaltungen und - logisch - Hochzeiten :jaok:

    So - nicht müde werden, speziell im Ausland gibt es noch gaaaanz viele Motive - da ich selbst aber nur zeige was ich auch besitze wird es wohl noch eine weile dauern, bis hier eine gewisse ansatzweise Vollständigkeit des Themas erreciht wird, pressiert ja nix...

    Seit heute gehört mir auch das von SB gezeigte MH der Antigua-Kutschen - sehr schön - werde bei Gelegenheit mal versuchen das Innenleben - also die Marken selbst zu zeigen - finde schon eine Lösung...

    Bis demnächst und viel Glück beim suchen
    phila4ever

    Die beiden in fast unmittelbarer Zeitfolge stattfindenden internationalen Briefmarken-Ausstellungen „Praga 2008“ und „WIPA08“ sind der würdige Anlass für die vorliegende Gemeinschaftsausgabe der Tschechischen Republik und Österreich. Der attraktiv gestaltete Markenblock zeigt in seinem Motiv ein historisches Gemälde einer Postkutsche – Inbegriff der Post in früheren Zeiten. Ein Thema, mit dem sich die Doyenne der Posthistorik, die vor wenigen Jahren verstorbene Wissenschafterin Dr. Christine Kainz, in ihrem Buch „Aus Österreichs Postgeschichte“ auf charmante Weise beschäftigt hat:

    „Viel besungen und beliebtes Motiv zeitgenössischer Künstler, weckt die Postkutsche, ‚Urmutter’ des Personenbeförderungsdienstes der Post, beim Betrachten der meist lieblich beschaulichen Darstellungen von anno dazumal fast immer nostalgisch romantische Gefühle. Doch gar so lustig, wie einst der Postillon blies, war das Reisen mit ihr keineswegs und schon gar nicht bequem zu nennen. Und ganz sicher würden wir, als verwöhnte Kinder des technischen Fortschrittes, heute kaum unsere Urlaubsreise gerne mit solch einem Vehikel unternehmen, wie es vor 200, 300 Jahren die Reisenden der Post als unglaublichen Fortschritt doch außerordentlich schätzten.

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    Nachdem der Postkutschenverkehr in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts seine Blütezeit erlebte, verlor er mit dem Einsetzen des Siegeszuges der Eisenbahn in Österreich im Jahr 1837 immer mehr an Bedeutung – nur jene Fahrtrouten, die von der Bahn nicht bedient wurden, verblieben den Postkutschen, die in puncto Reisegeschwindigkeit und Komfort mit dem neuen Beförderungsmittel nicht konkurrieren konnten.

    Das endgültige ‚Aus’ für die Postkutsche, deren Aufgabenbereich immerhin noch die Zubringerdienste zur Bahn, Fahrten abseits vom Schienennetz, in abgelegene Täler oder über Passstraßen bis ins 20. Jahrhundert hinein umfasste, kam, als das Automobil auf den Plan trat. Mit dessen Einführung im österreichischen Postreisedienst 1907 ging die Postkutschenzeit endgültig zu Ende.“

    Beste Grüsse