Druckabweichungen Bundesrepublik

Hallo tobi125 ,

mir stellt sich die Frage nach der Farbe des Bruches.

Hier sieht er weiß aus. Dies würde meiner Meinung nach bedeuten, dass es sich um eine Beschädigung des Papieres (Knick oder ähnliches) handeln würde. Quasi das die Druckfarbe abgeplatzt ist. Dies würde dann bedeuten, dass es sich nicht um einen Druckfehler handelt.

Wenn der Bruch gelb gerastert wäre (der Unterdruck ist zu sehen) , dann wäre es ein möglicher Fehler der erforscht werden müsste.

Tip : leuchte mit einer Taschenlampe die Marke von hinten an und schaue dir die Stelle durch eine Lupe an. (Vorsicht! nicht durch die Lupe direkt in das Licht sehen) Jetzt sollte der Bruch besser zu beurteilen sein.

Ich kann mich auch täuschen, wenn ja, dann korrigiert mich bitte.

Grüße

Marc

Hallo ,

ich sammle ja eigentlich nur DDR PF , aber ich habe auch einiges am BRD PF und DZF. Für mich ist das ein eindeutiger Bruch im T . Ich werde meine Blocks mal durchsehen .

Gruß

kalle01

Guten Morgen tobi125 ,

möchte Dir gern ein paar Hinweise geben, die mir über den Weg laufen, wenn ich eine Bestätigung bekomme. Musst es ja nicht machen, aber einheitliche Dinge für alle die hier posten wäre gut:

• trenne das Vollbild nicht von dem Detailbild, man lädt nicht alles herunter und wenn man es lokal speichert ist der Zusammenhang weg
• verseht die Bilder mit einem Kürzel, da weiß man wer es hochgeladen hat
• limitiert das Original in der Größe, 150 KByte reichen
• beschäftigt euch mit dem Druckverfahren, im Michel bei der Nr. nachschauen und ab S. 11 mal zum Verfahren lesen, ob es technisch ein Fehler sein kann

Die 1156 ist laut Michel Deutschland-Spezial Band 2 im "Odr." hergestellt. Das ist die Abkürzung für den Offsetdruck. Ein weißer Strich kann dadurch entstehen, dass eine Verschmutzung / Beschädigung (Delle) auf dem Gummituch das Übertragen der Farbe von der Druckplatte auf das Druckmedium verhindert. Es wäre dann ein Gummituchfehler. Es kann auch eine Beschädigung der Druckplatte vorliegen. Ist leider so vielfältig. Also wird man eine gute Anzahl von Bestätigungen brauchen. Bei Bögen z. B. eine frühe und eine späte Bogennummer (wenn das ersichtlich sein sollte).

Ansonsten finde ich den Start toll und wünsche Dir mit dem Projekt viel Erfolg

labarnas

Hallo Tobias,

Als Rückmeldung auf deinen Beitrag in der aktuellen DBR (Punkt über dem 4. E von SEENOTRETTUNGSDIENST):

Es gibt scheinbar zwei Varianten/Teilauflagen der bei der 478 die sich wie folgt unterscheiden:

- FN 1 (Form 1a): "10" von RWZ 10,00 oben unbeschädigt. Länge des senkr. Strichs des PK unten/rechts: ca. 4,0mm.

- FN 1 (Form 1b): "10" von RWZ 10,00 oben eingedellt. Länge des senkr. Strichs des PK unten/rechts: ca. 4,8mm.

- FN 2 (Form 2a): "6" von RWZ 6,00 links unbeschädigt. Länge des waag. Strichs des PK unter f48/49: ca. 3,6mm.

- FN 2 (Form 2b): "6" von RWZ 6,00 links eingedellt. Länge des waag. Strichs des PK unter f48/49: ca. 3,1mm.

Und nun zum Punkt über dem E: Er kommt sehr häufig bis gar nicht vor:

- Form 1a: 5-7 mal, fast alle sehr klein (3 Bögen)

- Form 1b: 8-10 mal, fast alle sehr klein (2 Bögen)

- Form 2a: 38 mal, tlw. deutlich zu erkennen (nur 1 Bogen. siehe Bild)

- Form 2b: keine, nicht mal ansatzweise der Hauch eines Punktes (3 Bögen)

Es ist schon sehr auffällig, das bei Form 2a fast jedes Feld den Punkt hat und es bei 2b überhaupt keinen mehr gibt.

Das lässt mich nicht an einen Zufall glauben und ich nehme an, dass sie absichtlich entfernt wurden.

Andererseits: Warum hat man sie nicht auch bei der Form 1 entfernt? Zu klein? Hmmm...

Ich habe noch ein paar nicht abgelichtete Bögen der 478 rumliegen. Die werde ich morgen mal einscannen

und auch auf Punkte checken.

Gruß Jens

tobi125 , was hat bei 275 F1 zu dem Bruch in dem ersten "S" von BUNDESPOST geführt? Kann es auf dem Scann nicht so genau erkennen, ob Putze oder mehr.